讓我們來看看通用汽車集團。作為1908老牌汽車公司，通用汽車旗下有很多品牌，包括我們熟悉的別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC等。
別克:117歲
別克的創始人大衛·別克(大衛？別克)在1899之前就開始研發汽油機。1903年，別克汽車公司在美國誕生了第壹款車型弗林特？別克(車型？b)發布於1904。新成立的別克公司以技術著稱，首創了頂置氣門、轉向燈、彩色玻璃、自動變速器等先進技術。
然而，該公司剛成立就遇到了經營困難。1904年下半年，壹家馬車制造商威廉·C·杜蘭特收購了別克公司，1908年，通用汽車公司(GM)成立。以別克品牌為基礎，並入了奧茲莫比爾、奧克蘭(龐蒂亞克的前身)、凱迪拉克等20個美國汽車相關品牌。
凱迪拉克:118歲
1899年，汽車工程師亨利·福特和其他三位投資者創立了底特律汽車公司。但由於經營不善，底特律汽車公司於6月倒閉1901+01。1902年，汽車制造商亨利·馬丁利蘭(Henry？馬丁？Leland)將公司更名為凱迪拉克。新公司的名字是為了向特別法的創始人安東尼·門斯·凱迪拉克致敬，盾徽符號也是凱迪拉克皇室榮譽的象征。
1903，凱迪拉克首款量產車車型？a壹出來就引起了很大的轟動，接了2286個遠超產能的訂單。1905年，凱迪拉克推出全球首款封閉式車型，大大提高了汽車的舒適性和安全性。1906年，凱迪拉克在底特律的工廠成為當時世界上最大、最全、設備最好的汽車工廠。1909年，凱迪拉克正式加入通用汽車，開始向豪華汽車品牌發展。
雪佛蘭:109歲
1911年，通用汽車公司創始人威廉姆·杜蘭特因擴張過快，資金不足，被通用汽車公司解除總經理職務。但他很快重整旗鼓，邀請了瑞士賽車手兼工程師路易·雪佛蘭(Louis？Chevrolet)成立了壹家汽車公司，以他們三位賽車手的姓氏命名——雪佛蘭。
然而，他們的想法大相徑庭。杜蘭特早就認識到汽車普及的必然發展趨勢，堅持走廉價車路線。路易·雪佛蘭壹直夢想生產高品質的跑車。雙方互不讓步，經營策略上的矛盾逐漸激化。1913年，路易·雪佛蘭離開了他的公司，但他的名字“雪佛蘭”卻永遠留了下來。
隨後，雪佛蘭的經濟車型迅速占領市場。杜蘭特將雪佛蘭的部分股份換成通用的股份，並在1916從銀行家手中奪回通用，使其成為雪佛蘭的子公司。1917，售價490美元的雪佛蘭490問世，憑借高性價比和大眾化的特點，幫助雪佛蘭品牌打開了更廣闊的市場，公司銷量也隨之飆升。與此同時，新“通用”徹底取代了舊“通用”，原“通用”也宣布解散。
福特:117歲
提起福特，很多人會想到“百年福特”。的確，亨利·福特在1903年創立的福特公司，已經有117年的歷史了。除了各種暢銷的家用車型，福特對汽車工業最重要的貢獻其實是首創了流水線生產模式，可以將原來的底盤裝配時間從12小時30分鐘減少到2小時40分鐘，大大提高了生產效率。
除了生產汽車，福特還涉及信貸服務，包括汽車交易、租賃和保險業務。因此，福特也是底特律三巨頭(通用、福特和克萊斯勒)中唯壹壹家在沒有外部和政府援助的情況下挺過2008年金融危機的汽車經銷商。
林肯:103歲。
亨利·瑪德琳·利蘭(亨利？馬丁？Leland)在1917第壹次世界大戰期間組織凱迪拉克最優秀的工程師成立了壹家生產飛機發動機的新公司，並將其命名為亞伯拉罕·林肯，他曾經支持的總統。此後，利蘭的註意力轉向了汽車，並取得了成功。然而，戰後經濟衰退導致林肯銷量暴跌，公司資金變得困難。利蘭不得不向他的老朋友亨利·福特求助。於是，1922年，福特收購了林肯。
道奇:106歲
美國出生的約翰·道奇(約翰？道奇)和霍瑞斯·道奇(Horade？道奇)這兩兄弟原本是福特公司的股東和董事。他們創辦的機械廠最初為福特生產零件。由於福特的成功，道奇兄弟受益匪淺，1914年，道奇汽車公司正式成立，成為福特的競爭對手。1928年，道奇被克萊斯勒收購。
菲亞特:121歲
1899年，9位意大利企業家和皮埃蒙特貴族共同投資建立了“意大利都靈無名汽車廠”，簡稱菲亞特汽車廠。同年，菲亞特第壹款車4HP問世。此後，菲亞特不斷發展壯大，不僅生產轎車和卡車，還生產汽車、輪船和飛機的發動機。產品出口到美國和澳大利亞。
經過數百年的發展，菲亞特先後收購了法拉利、瑪莎拉蒂、道奇、吉普、阿爾法羅密歐、藍旗亞等品牌，並於2014年收購了美國三大汽車巨頭之壹的克萊斯勒集團，兩大集團合並為菲亞特克萊斯勒汽車公司。
藍琪雅:114歲
藍旗亞也是意大利品牌，1906由文森佐·藍旗亞(Vincenzo？藍旗亞)於1969年被菲亞特公司創立並收購。盡管藍旗亞在中國並不知名，但它在世界豪華汽車品牌中占有壹席之地。它還首次將雙增壓技術、承載式車身、五速變速器和V6發動機首次應用於民用車輛，被稱為第壹代的“技術帝”。
阿爾法·羅密歐:110歲
阿爾法·羅密歐也是意大利著名的汽車和跑車制造商，成立於1910。無拘無束的設計和追求速度與性能的風格使其風靡壹時，但長期沒有民用車型的其他品牌影響力逐年下降，最終在意大利政府的幹預下被菲亞特以1986收購。
瑪莎拉蒂:106歲
意大利有三大跑車品牌——法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂。其中，瑪莎拉蒂是三個品牌中唯壹擁有百年歷史的品牌。成立於1914，品牌logo為三叉戟。由於外形優雅，瑪莎拉蒂也被稱為“超跑女王”。瑪莎拉蒂曾經是法拉利(菲亞特旗下的壹家公司)的壹部分。1993被菲亞特收購，現屬於菲亞特克萊斯勒。
阿斯頓·馬丁:107歲
阿斯頓馬丁由萊昂內爾馬丁(萊昂內爾？馬丁)和羅伯特·班福德(羅伯特？bamford)1913成立於英國，品牌logo是壹只展翅飛翔的大鵬。其車型因其優雅高貴的風格成為“007”系列電影的禦用座駕，享譽全球。但歷史上阿斯頓馬丁曾7次瀕臨破產，多次易手。1987年，福特收購了這個超跑品牌，但在2007年，它被以9.25億美元的價格賣給了英國賽車制造商Prodrive的所有者。
馬自達:100歲
雖然它的名氣不能與豐田和本田相比，但馬自達的歷史卻出奇的長。成立於1920，比日產年長13歲，比豐田年長17歲，比本田年長26歲。也是亞洲唯壹的百年汽車品牌。
起初，馬自達只是壹個軟木塞制造商。1921年，四郎松田接管了馬自達公司，開始向機動車制造商轉型。起初，馬自達主要生產摩托車。直到1960第壹輛乘用車馬自達-R Coupe問世，馬自達的造車之路才得以開啟。
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看了這麽多百年汽車品牌，不難發現，大部分車企的發展都不是壹帆風順的，跌宕起伏是家常便飯，破產收購也不是什麽新鮮事。只有順應潮流，不斷突破以適應時代的需求，品牌才會歷久彌新。因此，我們也期待中國汽車企業能夠健康而長久地“活下去”，在跌宕起伏之後站穩腳跟，早日脫穎而出，成為享譽世界的“百年品牌”。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。