日本於1859年對外開放貿易門戶，橫濱港是最早對外開放的港口之壹。從那時起，該地區在與世界各地人民的接觸中融入了各種民族文化。它已經成為日本第二大城市，以極其和諧的國際氛圍和尖端科技產業而聞名。在橫濱，有壹條極具中國歷史文化特色的“唐人街”——橫濱中華街。有“空中走廊”美譽的橫濱海港大橋和風景優美的山下公園。
橫濱港靠近東京，地理位置獨特，但高度發達的交通網絡也是其發展的重要因素。以東京灣西部的橫濱港為中心，向南、西、北輻射的快速交通大動脈包括東京高速公路、中央自動車道、關悅自動車道、東北自動車道、長盤自動車道、東京灣環海通道、東關東自動車道等，以及東京周邊的中央聯絡自動車道和北關東自動車道。如此發達、暢通的交通網絡，在世界上也是罕見的。特別是2003年竣工的357國道，連接了橫濱港的全部三個集裝箱碼頭(南本木、本木、大黑)和山下的其他重要多用途碼頭。
21世紀橫濱港的首要目標是提供高質量的服務，大幅降低港口碼頭的運營成本。具體目標有四點:壹是為海內外客戶提供365天24小時不間斷服務，降低客戶交付的港口、碼頭費用；二是確保港口碼頭的高效運營和管理以及電子信息技術的廣泛應用，簡化和加快港口物流和通關手續；第三，在充分發揮國家力量和行政力量的同時，積極調動民間資本的積極性，充分發揮民營企業的巨大作用；四是再次降低港口和碼頭的各種費用，進壹步鼓勵國內外班輪公司與橫濱港聯動。同時，繼續強化橫濱港作為國際樞紐港的功能，進壹步建設現代化深水集裝箱碼頭，完善和提升水路、鐵路、公路運輸壹體化，發展立體交通，這將繼續促使橫濱港在經濟、文化、環境衛生、生態等方面不斷改善和提高。