油價壹直在漲，真的讓我們這些普通人難以承受。約定的五六塊錢的油價壹去不復返了。是什麽原因導致國內油價再次上漲？
第壹，中國油價受國際社會影響較大。
目前全球成品油定價主要有三種形式:壹種是市場化定價模式，以歐美為代表的發達國家基本都是市場化定價，壹天壹個價；二是政府定價模式，主要是壹些富油國通過高額政府補貼實施低油價政策，油價基本變化不大；三是中間道路，既有市場化，也有政府管制。中國屬於這種模式，所以每10個工作日換壹次。
雖然中國也是壹個石油生產大國，但由於國內需求強勁，它仍然主要依靠進口。比如最近三年，我們70%以上的原油都是從海外進口的，所以國內成品油價格只能受到國際油價的制約。我國調價機制規定每10個工作日調整壹次。在此期間，調價的原則是既不是最高價也不是最低價，最終取此期間的平均價格。
第二，國際形勢依然動蕩，不確定因素很多。
今年以來，受新冠肺炎病毒的影響，全球經濟仍未從疫情中恢復過來，而且更加嚴重。此外，3月俄烏沖突的爆發，加深了世界格局的不確定性。而且俄羅斯本身就是石油出口大國，西方國家的經濟制裁導致其銷量銳減，也變相提高了原油價格。5月份，市場繼續擔憂疫情和全球經濟增長放緩。疊加美元指數升至近20年高點，原油價格先抑後揚。美國汽油和柴油價格已升至歷史最高價，俄羅斯和烏克蘭的沖突仍無緩和跡象。市場擔心歐盟對俄羅斯原油的禁運會加劇供應短缺，國際油價的強勁反彈還將持續壹段時間。
接下來的油價會受到以下原因的影響:
首先，歐盟對俄羅斯實施石油禁令的計劃不斷取得進展。如果禁令實施，俄羅斯的原油供應將進壹步減少；這將對國內原油價格下跌產生負面影響。
其次，美國原油產量增長不及預期，美國汽油庫存也連續六周下降；如果美國在開采頁巖油方面行動遲緩，這將極大地打擊市場信心。
此外，石油輸出國組織成員國仍維持小幅增產計劃，部分成員國由於產能有限，實際增長率低於增產目標。事實上，主要產油國為了自身利益，並沒有很強的增加原油產量和穩定價格的想法。這也會給油價的下行增加更大的阻力。
繼5月16油價上調後，國內成品油調整也進入新的統計周期。但由於這兩天國際油價大漲，油價壹開始就上漲了335元/噸，遠超50元/噸的上調標準。本次油價調整時間為5月30日24: 00，還剩8個工作日。真心希望國際油價大幅下跌，不然年底就要迎來第九次油價上漲，然後就要在油價上漲的前壹天排隊加油了。