第二財季，斯巴魯全球銷量同比下降4.6%，至23.03萬輛；營收同比減少1.4%，至761.4億日元(約合721億美元)；營業利潤升至436億日元(約合413萬美元)，去年同期為26億日元(約合2460萬美元)；凈利潤增長17倍，達到314億日元(約合2.93億美元)。
斯巴魯的表現反映出該公司在上壹個財年為解決質量問題和相關召回事件付出巨大代價後，業績逐漸恢復正常水平。雖然今年受到了疫情的打擊，但斯巴魯正在從疫情危機中迅速恢復。
在美國市場(斯巴魯最重要的大型市場)，其第二季度銷量同比下降8.8%，至65，438+069，446輛。其中，9月銷量同比增長2%，創下9月銷量最高紀錄；6月5438+10月銷售額同比增長11%，創下歷史同期新高。
165438+10月4日，寶馬集團公布了第三季度財報。得益於中國市場豪華車需求的回升，其利潤同比增長近10%。
今年第三季度，寶馬集團的營收為262.8億歐元(約合307億美元)，比去年的266.7億歐元下降了1.4%。稅前利潤同比增長9.6%，至24.6億歐元(約合28.7億美元)；稅前利潤率為9.4%，去年同期為8.4%；凈利潤約為654.38+0.82億歐元，同比增長654.38+07.4%。
本季度，雖然電動汽車和混合動力汽車銷量同比下降50%，但寶馬汽車部門息稅前利潤率從上壹季度的-10.4%回升至6.7%，同比上升0.1個百分點；寶馬首席執行官奧利弗？Zipse采取的成本削減措施也改善了利潤狀況，使這壹部門的現金流增加到30億歐元。
7-9月，寶馬集團共交付新車675，592輛，同比增長8.6%，打破歷史季度紀錄。就品牌而言，寶馬品牌汽車銷量同比增長9.8%，至585，239輛。這主要得益於在華銷量同比增長365，438+0%，占品牌總銷量近三分之壹。同期，寶馬在美銷量繼續受疫情影響，同比下降16%；MINI品牌註冊數量為89262個，同比增長1.9%；勞斯萊斯註冊1，091輛，同比下降9.5%。
寶馬集團重申，2020年汽車部門的息稅前利潤率預計為0-3%。雖然部分市場需求有所恢復，但全年總銷量和稅前利潤仍將明顯低於去年水平，員工數量也將略少於去年。
據外媒報道，福特汽車公司將恢復發布美國月度銷售報告，以便為投資者提供疫情期間美國更詳細的銷售信息。該公司大約兩年前停止在美國發布月度銷售報告。
根據福特提交給證券交易所的文件，福特在5438+00年6月在美國銷售了65，438+0，865，438+0，820輛汽車(不包括重型卡車)，比去年同期的65，438+093，5765，438+0輛下降了6.1%，部分原因是該公司重新設計了F-65438。
相比較而言，根據瑞士瑞信銀行11.4發布的報告，美國6月汽車總銷量5438+0繼續從疫情封鎖的低迷中反彈，同比增長1%。
具體來看，6月5438+10月，福特F系列皮卡銷量同比下降4%，至71，593輛。然而，今年第三季度，其F系列皮卡創下了5438+05年6月以來的最強銷量。福特發言人說？Deep表示，雖然上個月F系列銷量有所下降，但針對個人消費者的零售交付量同比增長65，438+0.5%。目前，該公司正在對該系列車輛進行更改，以對標升級後的FCA？拉姆和通用雪佛蘭西爾維拉多。
65438+10月，福特卡車銷量同比下降7.4%，其中商用車全順交付量同比下降26%；由於該公司不斷退出美國汽車市場，並專註於利潤更高的卡車、跨界車和SUV，其汽車銷量同比下降45%。在海盜船銷量同比增長37%的推動下，林肯品牌銷量增長2.8%。
165438+10月4日，比亞迪發布了2020年10的銷售快報。數據顯示，當月比亞迪銷售47732輛，較去年同期的41，130輛增長16.05%，較9月份增長13.15%。至此，比亞迪前10月累計銷量達到316707輛，同比下降15.98%，降幅較9月進壹步收窄。
5438年6月+10月，比亞迪共銷售24515燃油車。至此，比亞迪今年前十個月共銷售燃油車65，438+082，549輛，比去年同期增長6.3%。
新能源方面，比亞迪6月銷售新車23，265，438+07輛，較去年同期的65，438+02，567輛增長84.75%，環比增長65，438+06.78%。今年過去十個月，比亞迪累計銷售新能源汽車65，438+034，65，438+058輛，較前9月同比下降-42.40%，今日進壹步收窄至-34.62%。其中，純電動乘用車共銷售14、919輛，同比增長96.1%，環比增長22.17%。
從分車型來看，比亞迪唐10當月共銷售新車4896輛，其中DM車型同比增長84.6%；比亞迪宋6月5438+10月共銷售20375輛，環比上漲13.8%。比亞迪秦10月銷量6811輛，同比增長81%；袁家當月銷售新車1，112輛，環比增長4.3%。E系列10 10月銷量為3194輛，環比增長25.1%。
據外媒報道，6月5438+10月挪威登記的乘用車數量為12948輛，其中10245輛為新能源汽車，略低於9月的12689輛。
具體來看，純電動汽車銷量為7873輛，同比增長110.4%，創歷史同期新高，市場份額為60.8%，低於9月份61.5%(9560輛)的銷量。插電式混合動力汽車註冊量2372輛，同比增長0.3%，市場份額18.3%。混合動力汽車註冊1227輛，同比下降19.8%，市場占比9.5%。
6月5438+10月，大眾在挪威交付新車2889輛，是第二名豐田的1.576輛的兩倍。年初銷量爆發後，奧迪以587輛的註冊量逐漸跌至第三位。
今年6月1至6月10，得益於8月至6月10的強勁銷量，挪威電動汽車累計註冊量為56048輛，超過去年同期的53225輛。
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