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結構
大橋全長1453米，分為引橋和主橋兩部分。主橋十六孔十五墩。公路橋上部6.1米寬，兩側人行道1.5米。大橋建成不到三個月，日軍就踏上了北岸大橋，國民黨軍下令炸毀，直到抗戰勝利後才恢復通車。
錢塘江大橋(11張)時間
錢塘江大橋設計施工的主持人是當代橋梁專家茅以升博士。為了完成建橋的重任，茅以升毅然辭去北洋大學的教席，只身來到杭州。他制定的建橋方案不僅可行，而且比美國橋梁專家沃爾特提出的方案減少投資約200萬元，最終被當局采納。1934 165438+10月11、錢塘江大橋開工建設。39歲的茅以升被任命為錢塘江大橋總設計師兼總工程師。當時，日本軍國主義侵略者已經踐踏了中國的東北，並盯上了華北乃至中國，企圖亡國。茅以升雖然不是政治家，但他熱愛自己的祖國，對時局的憂慮使他保持了清醒的頭腦。錢塘江大橋的建成不僅極大地方便了錢塘江南北的交通，而且與六和塔壹起形成了西湖風景區南線的壹道壯麗景觀。
意義
錢塘江大橋
該橋由著名橋梁工程師茅以升設計，並主持施工。氣壓沈箱疏浚和打樁首次獲得成功。打破了外國人認為這裏不可能建橋的預言。為中國人民長誌氣。現在公鐵並行的錢塘江二橋已經建成通車。成為浙贛滬杭復線鐵路的樞紐。雙虹飛揚，氣勢磅礴。雄偉的大橋表達了中華兒女自立於世界民族之林的遠大誌向，鐫刻在其中的“窮盡壹千日智慧，通車之日卻把橋炸掉”的刻骨銘心的悲傷，讓中國人難以忘懷。錢塘江大橋不僅是中國橋梁史上的壹大成就，也是中國鐵路橋梁史上壹座輝煌的裏程碑。重大事件
兩次轟炸大橋
為了防止日軍炸橋1937，盧溝橋事變爆發。茅以升有壹種連自己都不願正視的預感，做出了壹個驚醒世人的重要決定——把壹座長長的六和塔和被炸的錢塘江大橋留在了橋南的2號墩上。
壹個方形的洞。茅以升沒有向任何人解釋為什麽當初的設計沒有大的改動。8月1937，13，淞滬抗戰終於爆發，整個9月和6月10異常激烈。戰火硝煙彌漫杭州，錢塘江大橋建設進入最緊張階段。9月26日，錢塘江大橋下部單線鐵路橋首次通車。茅以升希望上海能阻止日本的進攻。然而，持續三個月的淞滬之戰以上海失陷而告終，杭州危在旦夕。筋疲力盡的茅以升已經清楚地感覺到，他無力把握這座橋的命運。165438+10月16茅以升接到南京政府的命令:如果杭州不保，就炸掉錢塘江大橋。茅以升在南二號碼頭留下的長方形洞口，其實就是為了阻止這壹時刻的到來。那天晚上，茅以升以壹個橋梁工程師嚴謹準確的態度，把錢塘江大橋的所有致命點都標了出來。整個晚上，超過100根電線從所有的引爆點連接到南岸的壹所房子。帶著和掐死自己的寶貝壹樣的痛苦，茅以升陪伴著千辛萬苦建成的大橋，直到看到最後壹根引線與自己的眼睛相連。這是茅以升壹生中最難忘、最難受、最痛苦的壹天。在他家人事後的回憶中，那種痛苦和無助真的讓他想哭。165438+10月17是茅以升渴望卻不敢奢望的大橋全面通車的第壹天。當第壹輛車駛過大橋時，兩岸數十萬民眾使勁鼓掌，掌聲經久不息。茅以升後來回憶說:“那天所有過橋的十幾萬人，以及之後每天過橋的人，每個人都要走在炸藥上，火車上也閃著炸藥。通車第壹天，橋裏就有炸藥，這在古今中外的橋梁史上都是前所未有的！”1937 65438+2月23日下午1點，茅以升終於接到了炸橋的命令。下午5點，日軍的先鋒部隊隱約可見，人群被強行封鎖，導火索全部點燃。隨著壹聲巨響，錢塘江大橋的兩岸
錢塘江大橋9個橋墩被毀，5孔鋼梁斷裂墜入江中。全長1.453米，歷時925個晝夜，耗資1.6萬美元的錢塘江大橋，終於在通車的第89天，在日軍侵略的烽火中癱瘓。日軍士兵遊永和夫在硝煙中拍攝了轟炸後的錢塘江大橋。幾十年後，尤勇和夫先生來到北京，帶著對戰爭的悔恨，他親手將自己拍攝的這張照片交給了茅以升。在炸橋的那個晚上，茅以升先生透過無邊的暮色，凝視著自己炸的橋的殘垣斷壁，望著北岸越來越亮的火苗。茅以升義憤填膺地在辦公桌上寫了八個字:“抗戰勝利，就把橋恢復”。他的願望直到1946才實現。抗戰勝利後，錢塘江大橋得到修復，成為浙贛線上的重點工程之壹。1949年5月杭州解放前夕，國民黨當局企圖炸毀錢塘江大橋，企圖阻止人民解放軍南下。在杭州地下黨和鐵路工人的努力下，秘密大幅度減少炸藥量，切斷了關鍵部位的導火索。最後國民黨工兵炸橋時，只炸壞了大橋南側引橋附近的壹段鐵軌，在橋面炸了壹個洞，但大橋主體沒有太大損壞。此時，解放軍21軍第63師已逼近大橋，國民黨工兵無法進行進壹步破壞，大橋終於以較為完整的方式還於民。“炸藥沒放對就炸不起來的橋”上海鐵路局杭州工務段錢塘江大橋車間30多名維修工人負責大橋的維修。20年來天天陪在橋上的車間主任何光明說，現在的維修主要是針對鐵路的枕木，橋的結構壹直維護得很好。15-20年才重新粉刷鋼梁——也就是刷了壹層漆。大橋至今沒有進行過技術大修，2000年的維修力度最大，只是更換公路橋的橋面。“我說過壹件事，妳可以知道這座橋有多堅固。這是壹座不把炸藥放對地方就炸不起來的橋。大橋5、6號墩在1937、1944、1945被炸，但仍可正常使用。”鐘光明說。1937 65438+2月23日，茅以升接到密令，要炸掉錢塘江大橋，只留下剩下的橋墩。抗戰勝利後，1948年5月，在茅以升的親自主持下，錢塘江大橋再次修復成功，兌現了他“抗戰必勝，橋必復”的誓言。
冒險故事
1966 65438+10月10淩晨2點43分，南昌開往北京的764次旅客列車全速來到錢塘江大橋。正在橋南岸值班的蔡永祥突然發現壹根大木頭橫在離橋40多米遠的鐵軌上。20米，10米，5米...在危及乘客生命和大橋安全的關鍵時刻，蔡永祥冒著生命危險，迎著火車沖上去，奮力撿起那根大木頭...火車脫險了，乘客的生命安全了，但年僅18歲的蔡永祥卻獻出了自己寶貴的生命。蔡永祥犧牲後，被南京軍區授予壹等功，並被確認為中國正式黨員。他被批準為革命烈士，並在橋的北岸建立了蔡永祥烈士事跡陳列館作為紀念。