文居勇
抗日戰爭爆發後，日軍封鎖沿海，廣州淪陷，滯留香港的兩萬多噸軍火只好通過滇緬公路運進來。國民政府在昆明、新加坡和緬甸仰光設立辦事處，負責將軍火物資從香港經新加坡運往仰光，再經滇緬公路運往昆明。
壹支來自海外的特殊隊伍，在抗戰時期主動承擔了祖國西南地區川、黔、滇、緬、印的運輸任務，為抗日戰爭的偉大勝利做出了巨大貢獻。他們是由3000多名南洋華僑組成的“華僑技工歸國服務團”。這是華僑歷史上人員最集中、組織最有序、經歷最慘烈、影響最深遠的壹次愛國行動，他們的貢獻將永載史冊。
在辛亥革命100周年、抗戰勝利66周年之際，2011年4月，記者計劃獨自走壹趟渝黔滇緬抗戰之路，追尋當年抗戰的足跡，追尋那段烽火歲月，緬懷革命軍人。
陳嘉庚與南洋華僑機械師
抗戰時期，滇緬公路北起中國昆明，南至緬甸臘戍，全長1146公裏。這條新建的公路穿越了高黎貢山的崇山峻嶺，穿越了怒江、瀾滄江、漾濞江的激流險灘。地形極其危險。壹不小心，掉進深谷，幾乎沒有生還的機會。此外，還有許多地區瘴氣肆虐，敵機出沒。雨是泥濘的；威脅疾病；日本飛機轟炸海關，駕駛條件太差，沒有熟練技術的駕駛員無法勝任。
當時國內缺少這方面的人才，於是國民政府呼籲僑聯招募有技術的汽車司機和技工回國為抗戰服務。接到這封信後，時任南華僑聯合會主席的陳嘉庚立即與華僑領袖召開會議。2月7日，1939，他以“南方華僑救濟會”的名義，發布了壹則“招聘汽車維修人員回國服務”的通知:“本會接受祖國國家電委招聘汽車維修人員和駕駛員。任何人只要具備其中壹項技能，並希望回國盡國民之責，都可以向海外華人募集資金。南僑聯有關領導侯希凡、黃藝馨、劉牡丹、王鐵漢等走街串巷，發表講話，動員和鼓勵訂閱。
第壹批招募了32名新加坡人和48名馬來西亞人。2月18農歷大年三十，僑聯主席陳嘉庚在怡和軒會所舉辦歡送會，華僑機械師奔赴抗日戰爭最前線。
據統計，1939年2-9月，南僑總會組織的華僑機械師有3192人。這些華僑機械師來自南洋各地，有工程師、教師、經理、店員、醫生、工人、政黨領袖、富家子弟和無業人員。他們滿懷愛國熱情，發出了“
雖然大部分南僑技工司機技術嫻熟，但仍有不少人被埋沒在貴州、雲南、緬甸的深谷裏。1940期間，曲江和越南相繼失守咽喉，滇緬公路成為運送軍用物資進入中國的唯壹通道。為了切斷中國唯壹的交通大動脈，侵華日軍派出大量飛機轟炸滇緬公路，特別是怒江的匯通橋和瀾滄的功果橋，數百名英勇頑強的南橋機械師被日軍飛機炸死。在這樣險惡的條件下，南橋機械師日夜奮戰，進行抗戰運輸。
南橋機械運輸隊每月通過滇緬公路向中國運送65，438+0，000噸軍用物資。從1939年3月到1942年5月，海外華人機械師運送了65438+萬中國遠征軍赴緬作戰，他們搶運了45萬噸軍火物資入境，在西南運輸戰線上修理了數千輛軍用和民用車輛。
南橋機械師回國參戰，為抗日戰爭做出了巨大貢獻。3000多名南橋機械師參加抗戰勝利後，2000多名幸存，1000多名回到南陽，1000多名留在家裏。1000多人為祖國抗戰獻出了生命，成為中華民族的無名英雄。海內外中華兒女永遠不會忘記。
1989年，雲南省人民政府在滇緬公路起點昆明建立了隆重莊嚴的“南洋華僑機工抗日紀念碑”。2005年9月，為紀念抗戰勝利60周年，又壹座“南洋華僑機工紀念碑”在中緬邊境的雲南萬鼎落成。