第壹，第壹代。
1976-1980:應對能源危機，探索人車和諧。
第壹代雅閣是在石油危機和尾氣排放標準大幅提高的背景下研發的創新型節能低汙染汽車。這款車以低油耗為設計初衷，出來的是寬大的車內空間，出色的駕駛性能，新穎的兩廂形象。
核心技術:CVCC發動機和CVCC-II發動機；帶超速檔的本田自動換檔變速器；速度傳感轉向系統；安全指示器
第二，二代。
1981-1984:更多中高級車概念，展現性能優勢。
第二代雅閣的設計風格基本延續了第壹代，旨在打造頂級中高級車，融入更多中高級車理念。
核心技術:巡航定速控制裝置；自動水平懸掛系統；12氣門系列發動機；四輪防抱死制動系統(ABS)；可鎖定的本田四速自動變速器；程序燃油噴射系統(PGM-FI)
第三代。
1985-1988:融入“運動”元素，提升駕駛性能。
在保持寬敞的車內空間的同時，第三代雅閣的所有性能標準都是以“運動性”為主題開發的，設計更加流線型。蛤殼式大燈是這壹代雅閣的主要特色，時代感很強。[9]
核心技術:翻轉大燈；2.0L和1.8L雙頂置凸輪軸發動機；前輪驅動車型首次采用四輪雙橫臂獨立懸架系統；三通道數控四輪防抱死制動系統；四輪盤式制動器
第四，第四代。
1989-1992:從零開始思考汽車的本質，追求“以人為本”。
在“90年代如何設計汽車”的命題下，第四代雅閣從零開始思考汽車的本質功能，徹底追求以人為本的汽車。
核心技術:4WS(四輪轉向系統)；帶有兩級平衡軸的發動機；SRS駕駛員安全氣囊系統
第五，第五代。
1993-1998:增加更多歐式風格，樹立全新形象。
第五代雅閣不僅追求世界級的安全、節能、環保設計和駕駛樂趣，更致力於樹立汽車的全新形象，建立人、車、自然的新型關系。
核心技術:2.2L VTEC發動機；四速自動換擋智能控制；SRS駕駛員和前排乘客安全氣囊系統；ABS/TCS/LSD(限滑差速器)
第六，第六代。
1999-2002:中國市場正式開放，從壹開始就與世界同步。
至此，雅閣已經成為世界典範，因此“開發滿足全球不同需求的通用靈活平臺”成為第六代雅閣的主題，以期在駕駛、安全、環保等方面提供更先進的性能。1999年，廣汽本田開始國產這款車型，在當時的中國市場屬於車型先進、技術過硬的中高級車。
核心技術:2.3L VTEC發動機；五連桿雙橫臂獨立後懸架；程序控制燃油噴射系統；全自動空調；智能防盜啟動和鎖定系統
第七，第七代。
2003-2007:國內中高級車標桿，整體性能領先。
第七代雅閣在性能和設計上再次超越自我，達到了更高水平的卓越性能。造型風格融合了歐式簡約和美式霸氣，比之前的日系車型更加飽滿。第七代雅閣在國內快速投產，取代了仍在熱銷的第六代車型，投產後立即熱銷，創下了連續19個月的同級車銷量冠軍紀錄。
核心技術:2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機；5AT變速器；雙橫臂獨立前懸架/五連桿雙橫臂獨立後懸架；VSA汽車穩定性控制系統:I-SRS智能雙安全氣囊；DBW電子節氣門；導航系統
八，第八代。
2008-2013:躍進，樹立全新中高級車形象。
如果說之前的雅閣只是對好車和科技傑作的詮釋，那麽第八代雅閣則帶來了壹股引人註目的王者之風，註入了壹種全新的元素。2008年，第八代雅閣在追求卓越品質和汽車特有的駕駛樂趣方面達到了前所未有的高度。
九，第九代。
2013至今:全值進化技術旗艦。
第九代雅閣超越了傳統的換代概念，是真正的“超級雅閣”。匯聚本田全球領先技術，以夢想動力技術、極限駕駛技術、豪華座艙技術三大創造技術展現“全副武裝”汽車的非凡魅力，以全值進化的綜合實力刷新行業標準。