上海機場別無選擇，只能做出回應
上海機場總股本為654.38+0.927億股，10月29日收盤價為79元。截至2月2日，收盤價為63.99元，兩個交易日股價下跌654.38+0.505438+0元。據中國產業經濟信息網財經頻道報道，上海機場總市值從654.38+0522.33億元跌至目前的654.38+0233.09億元，短短兩天總市值蒸發289.24億元。
針對上海機場連續兩個交易日漲停，2月2日，上海機場發布公告稱，經公司自查並咨詢控股股東上海機場(集團)有限公司，不存在應披露而未披露的重大事項。
上海機場方面表示，新冠肺炎疫情對公司業務發展和客戶運營影響很大。浦東機場旅客吞吐量和飛機起降架次大幅下降。2020年7月以來，隨著國內疫情的逐步控制，國內航線業務量逐漸好轉。但受全球疫情影響，國際航線業務量仍受較大影響，公司經營壓力持續加大。
經上海機場自查，除上述重大事項外，公司已於2026年10月30日披露了《關於簽署〈免稅店項目經營權轉讓合同〉補充協議的公告》(臨2021-002)、《2020年預虧公告》(臨2021-003)。回復如下:“截至目前，上海機場(集團)有限公司不存在應向公司披露而未披露的重大信息，包括但不限於重大資產重組、股份發行、收購、債務重組、業務重組、資產剝離、資產註入、股份回購、股權激勵、破產重整、重大業務合作、引進戰略投資者等重大事項。”
上海機場還表示，經核查，公司未發現任何可能對公司股票交易價格產生重大影響的媒體報道或市場傳聞，也不涉及其他市場熱點概念。公司控股股東、董事、監事、高級管理人員在公司股票交易異常波動期間沒有買賣公司股票的行為；公司未發現其他可能對公司股價產生較大影響的重大事項。
易方達基金的張坤慌了。
中國產業經濟信息網財經頻道註意到，對於上海機場，有機構不斷下調評級，其中東興證券較為典型，將公司評級下調至“中性”。東興證券表示，預計上海機場2020-2022年凈利潤分別為-654.38+0.23億元、654.38+0.68億元、45.8億元，對應EPS分別為-0.64元、0.60元、2.38元。“雖然從長期來看，上海機場壹直是中國國際旅客的主要入口，其在免稅產業鏈中的渠道地位仍然強大，但考慮到新協議下未來業績的巨大不確定性和疫情持續時間的不確定性，我們將公司評級下調至中性。”
千億市值的大白馬股，通常是機構投資者的“心頭好”，但沒想到這次“踩雷”了，連這段時間爆紅的易方達基金經理張坤也中招了。
據觀察，張坤旗下的易方達中小型混合基金公司是最大的機構投資者。截至去年底，易方達中小混公司持有上海機場21，800，065，438+0，000，000股，市值654.38+0.649億元，占流通股1.99%，去年四季度增持220萬股。特別值得註意的是，2065438+2006年四季度，上海機場進入易方達中小盤股票混合十大重倉股名單，至今已統計四年。可以說，張坤是上海機場的“鐵桿粉絲”。
張坤心裏慌了？雖然排名前四的白酒股貴州茅臺、洋河股份、瀘州老窖、五糧液都能上漲，看似抵消了上海機場的影響，畢竟有654.38+0.649億元的股票市值，但這兩天蒸發了近3.3億元。不要慌！
中國工業經濟信息網財經頻道也註意到，上海機場近三天的數據顯示，三天凈銷售額為3.547億元；三日買入合計6543.8+606億元，占三日總成交額的3.7654.38+0%；三天銷售額合計51520萬元，占三天總成交額的11.91%。
轉自:中國工業經濟信息網