鐵道兵部署8個師、6個師、2個獨立團修建向莆鐵路，總兵力23.6萬人。8個師分別是鐵道兵1、2、6、7、8、10、11、13師。六個師分別是11、20、21、23、60、70團；這兩個獨立的組是汽車組和機械組。
襄渝鐵路是從四川西部的重慶修建的。本來中央的計劃是動員修建成昆線的鐵道兵修建襄陽至重慶線，但當時成昆線沒有建成，參戰部隊無法撤回。為了盡快開工修建向莆鐵路，中央決定推遲修建大成鐵路(大仙到成都的鐵路，是向莆鐵路的壹部分)，先修渝大鐵路(重慶到縣城的鐵路，後來成為向莆鐵路的壹部分)。1968年2月，中央軍委命令駐守東北的鐵道兵第6師迅速進入四川修建渝大鐵路。4月，鐵道兵第六師進駐渝猶達鐵路建設工地。6月，從成昆鐵路上撤下來的鐵道兵第七師的少數小分隊進入渝大鐵路工地。
1969為支持“二汽”建設，中央決定盡快開工建設項城市鐵路東段。3月，鐵道兵1師撤至成昆鐵路，在湖北開工建設。下半年，中央軍委把從越南回來的鐵道兵13師調到湖北建設。年底，鐵道兵第八師從成昆線調往四川萬源。當年年底，中央決定修建襄陽至重慶鐵路，命名為襄渝鐵路，對外代號2107工程。襄陽至重慶鐵路由襄城鐵路襄陽至大仙段和重慶至大連鐵路組成。
1970，襄渝鐵路中段開工。壹季度，中央軍委調集從成昆鐵路撤並的鐵道兵10師進入陜南旬陽，將駐福建的鐵道兵11師調往陜南安康。第二季度，從越南歸來的鐵道兵第二師轉移到陜南資陽。至此，向莆鐵路施工現場8個鐵路分部已全部動員部署完畢。
1969年底，成立鐵道兵西南指揮部，面對面領導湘渝鐵路西段鐵道兵第6、7、8師。襄渝鐵路中東段鐵道兵第2師、10師、11師、1師、13師由鐵道兵直接領導，指揮部設在安康縣。
這八個鐵路師的師都在湘渝線上。湘渝線上還有其他六個師、團，但他們的師不在湘渝線上。分別是鐵道兵第三師11團，鐵道兵第五師20、21、23團，鐵道兵12師60團，鐵道兵65438+。