回到正題，來說說我們的瑞虎8吧。1988年在北京出生長大，365，438+0歲。目前還是單身【哭】。65，438+02我到號後，買了第壹輛車，標致308手動。這輛標致陪了我7年，7萬公裏，帶我去了很多地方，看了很多。有點累了，就有了2019換車的想法，目標是國產SUV車型。當時可供選擇的車型有吉利約伯、長安CS75、奇瑞瑞虎8和哈佛H6。因為我對現在的中國制造很有信心，功能和價格都比合資車合適很多。在這些車中，我還是對瑞虎8情有獨鐘的，因為我很喜歡瑞虎8纖細的車身。最重要的是後排座椅可以前後移動，靠背可以調節，非常適合長途旅行，這是其他替代車型所不具備的，性價比相當高。這款瑞虎8是2065438+2009年8月份贈送的。是1.5T的老款，也就是12.28的車型。當時新款1.6T已經上市。這家4S店的老款1.5T還有幾輛庫存車，放了半年多了，09年1生產的。和銷售談好了，最後拿到3萬現金優惠，3年6次基本保養。想起來還挺實惠的。9萬多買了壹輛中型SUV，哈哈。
因為老款1.5T沒有置換補貼，車子後來被瓜子轉給了壹個山東小夥，最後賣了3萬[淚]。
為什麽我喜歡虎撲8的1.5T？因為這樣的內部，我更喜歡這種傳統機械鍵盤的內部，更適應盲人操作。雖然新款都是液晶的，但是我真的不喜歡那個設計。老款車型布局更合理。
虎8座椅的供應商是著名品牌公司李爾座椅，乘坐非常舒適，支撐感強，長途駕駛不累。
修長的車身不愧為國產中型SUV的旗艦產品，產品力非常強。目前，在壹些發展中國家的道路上可以看到奇瑞的汽車，如伊朗和巴西。19俄羅斯之行，經常在路上看到奇瑞的車，主要是老款的虎3和虎5。我相信中國制造會越來越好。
提車才半年，只跑了不到3700公裏。目前油耗顯示9.2。因為我家離上班的地方比較近，而且早晚堵車，所以油耗偏高。其實虎8的油耗和我之前的標致308差不多，虎8是中型SUV。再說動力，因為我沒開過新的1.6T，但是老的1.5T對我家來說綽綽有余。起步加速壹氣呵成，動力源源不斷，比自吸車強多了。老款6速官powershift在擁堵的路上走走停停還是有點小失落。前兩檔不是正的，從第三檔開始。剎車腳手感均勻，制動力適中，屬於大牌工廠的訓練標準。最遠的壹次古北水鎮之旅，虎8高速油耗還是很低的，只是高速上輪胎噪音有點大。畢竟虎8是235寬的輪胎，接觸面積大，胎噪大是正常的。
空間就不用說了，非常舒適寬敞，後排座椅支撐前後，靠背座椅可調節，對於長跑非常實用。而且後擺支持4.2.4比例向下，這是壹種褒獎。大多數汽車的傳動比為4.6。
買虎8的人都有壹個共同點，就是喜歡這個巨大的後備箱，絕對是同級最大的。從這個角度可以看出4.2.4是什麽，中間部分可以單獨放下，拉伸東西的時候很實用，兩邊都可以坐人。
這款老款尊貴型有電動尾門，增加了日常使用的便利性，也是神器。所謂實用又裝*[嘻嘻]？我開車從來不裝飾自己的車，也不拍，也不戴座套。為什麽不是電影？國外大部分國家的汽車幾乎沒有貼膜，為了增加行駛安全性。晚上會影響視線。妳為什麽不帶壹個座套？因為妳坐在皮椅上。花錢就應該享受這個配置。壹切安全第壹。
談虎8的細節，瑞虎8五座版，因為備胎掛在車下，後備箱深度空間很大。設計師設計了四個大而深的儲物格，用來放壹些日常生活中不用的東西，既實用又美觀。
虎8後備箱配有12V電源，外出自駕時可以插上車載冰箱。虎8有很多SUV沒有的功能。而且這車360°影像，停車很實用。掛D檔也會切換到前面的圖像，增加駕駛安全性。
最值得註意的是，虎8的後備箱裝有很多掛鉤和錨，尤其是在山路上行駛時，後備箱裏的東西會來回遊走。有了這些錨，事情就可以提前用繩子綁起來，細節決定成敗。月銷1000+可不是鬧著玩的。
最後驗證壹下！
最後，我附上我訪問土耳其的照片。？綜上所述，瑞虎8是目前國產SUV中非常有競爭力的壹款SUV，無論是空間、動力還是細節都堪稱完美，是不可多得的好產品。希望國產品牌在新的壹年裏給油加把油，推出更多老百姓買得起的好車，逐步提高在汽車市場的占有率，爭取在壹線城市看到更多我們自己的品牌車，也走出中國，走向世界！？希望虎撲8在新的壹年裏陪我走更長的路，看更多的美景！