翻開《被遺忘的中國海上史》這本書，讓我們從戰爭、貿易、文化等方面來看看古代中國是如何壹步步成為海洋強國的。
這本書的作者羅榮邦是美籍華人。他是加州大學戴維斯分校中國史終身教授，中國古代海權史專家，李約瑟主編的《中國科學技術史》作者之壹。他撰寫和分析了壹系列關於中國水利的文章，發表了許多學術論文，內容涉及水力學、造船、航海和海軍武器系統。
出乎意料的是，羅榮邦竟然是康有為的孫子。小時候，他和康有為壹起度過了壹段漂泊的時光。多年以後，康有為的傳記和散文使他逐漸出名。事實上，他壹生的重點研究方向是中國海洋史。直到1957，羅榮邦重新整理了之前對海軍的研究，整合了這段被遺忘的中國海上史。
這本書的兩位譯者是浙江大學英語語言文學碩士李春。彭寧，中國社會科學院研究生院歷史學碩士。兩人都從事出版行業。
羅榮邦認為，從春秋戰國時期開始，古代中國就從未停止過增強海洋實力的探索，而到了宋元明時期，古代中國正式成為海洋強國，其海洋實力在明初達到頂峰。
在春秋戰國時期，就有了培養大型海軍大師的記載。西漢武帝十萬船大軍成功東征南越。唐朝時，水師在白江口大敗日軍。南宋海外貿易收入占國庫五分之壹；元朝的商人遠至南印度居住；明朝初年，鄭和下西洋，最遠到達非洲東海岸。
造船技術壹度領先世界。
從宋代開始，中國的造船技術突飛猛進，搭載數百人的大型商船已經非常普遍，在東方航運業掀起了壹場無形的革命。到了宋朝末期，搭載數百人的大型商船已經非常普遍；元代商船因其安全舒適而受到國內外商人的青睞。明朝鄭和第二次下西洋時，每艘船平均可載500人。
航海足跡遠至東非。
早在宋代，中國人就有豐富的航海經驗。水手可以利用天文知識進行導航，同時掌握季風、潮汐和海流變化規律，對東海、南海和印度洋各國了如指掌。到了明朝，鄭和七下西洋的壯舉使中國人最遠到達了非洲的東海岸。
幾百年來以東海為榮
南宋、元朝、明三年間，中國的海洋實力以驚人的速度迅速發展，影響深遠。這壹時期，中國海軍先後控制了黃海、東海，然後是南海，其勢力範圍達到了印度洋。在海軍的保護下，中國的航運業控制了東方海道和海上貿易，大量中國人出海在南方熱帶地區建立定居點。中國的政治地位遠遠超過東方海洋國家，成為真正的海洋強國。
中國在南宋、元朝、明初成為海權大國。這是時代發展的結果，壹些專家認為這是中國近代史的開端。
這本書壹直試圖說明，中國其實從南宋就開始在海上發揮優勢。當時，中國第壹次在國家層面建立了長期穩定的近海海軍，這與之前其他朝代的海軍不同。女真入侵中原，宋廷不得不離開北方，南下東南沿海。由於其自然地形特征和資源，這壹地區非常適合海上活動。人們繼承了祖先的海洋傳統和航海精神，擁有當時先進的航海技術，又為戰爭所迫。正是在這種條件下，中國建立了強大的海軍。
羅榮邦在編撰《中國海權史》的過程中，也采用了上述對海洋史的廣義解釋。該書並不只是記錄所謂的“傳統歷史的碎片化事件”，而是試圖研究形成這壹階段的地理、政治、經濟和社會因素。這本書追溯了歷史發展的模式，中國海上擴張的性質和範圍，以及中國作為壹個海上強國的興衰。最後，作者還試圖證明宋元明初中國航海活動在中國和東亞歷史上的意義和影響。
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