最近吉利商務車遠程品牌？遠程FX皮卡已正式上市，共推出兩款車型，售價區間為11.99-129900元。新車搭載1.8T發動機，采用承載式車身結構，而不是皮卡慣有的非承載式結構。那麽這款車型與市面上其他皮卡有什麽不同的亮點呢？值得買嗎？接下來咖啡哥會和妳好好聊聊。
首先肯定會有人問，什麽是長途汽車？我以前沒聽說過。其實遠程車是浙江吉利商用車集團旗下的品牌。早在2016和10就正式發布了。就遠程FX皮卡的外觀設計而言，從前臉來看采用了類似吉利約伯PRO的設計，進氣格柵采用直瀑下凹式設計，搭配壹體式LED大燈組。(圖:官方外觀圖，內飾實拍)
細節上，前臉的五角形盾形中網采用了吉利家族式熏黑直瀑式格柵，而不是波紋回文格柵，車標的LOGO也變成了遠途車。如果換成這個logo，識別度不高。好吃嗎？這是見仁見智的問題。
兩款，入門級車型是鹵素光源，另壹款配備了LED光源，並且都有調節大燈高度的功能。大燈造型和約伯PRO基本壹致。“尖翼水晶鉆”采用了水晶鉆石刃面的切割技術，點亮時能呈現出遞進層次感的視覺效果，並具有流水轉向燈功能。
車身前側和約伯PRO壹模壹樣，包括發動機艙的長度，駕駛艙的A、B、C柱，甚至連車身的凹腰線都保持不變。還配備了18英寸五輻鋁合金輪轂，使得整個皮卡側面造型更加運動。
最重要的變化是在卡車後部增加了壹個開放式貨艙。與約伯PRO相比，後懸長度有所增加，但貨艙占據車身長度的比例很小，與妳看到的常規皮卡外形有很大不同。車身尺寸方面，其長寬高分別為4905/1831/1713mm，軸距為2670mm。
集裝箱相比大部分皮卡要短很多，長寬高分別為1125/1230/460mm，占車身長度的比例很小。集裝箱底部鋪木地板，突出了居家旅行的某種定位。
尾燈垂直，後保險杠設計紮實，兩側雙出的排氣管隱藏在底盤下。咖啡哥覺得遠程FX的外觀更像是普通SUV車型的加長後備箱的皮卡，側面看起來有點不太協調。與長城槍這樣的皮卡相比，看起來並不像硬派皮卡。
說到內飾，熟悉約伯PRO的朋友應該知道，遠程FX的內飾基本延續了約伯PRO的設計。整體風格屬於SUV的轎車風格。中控臺以駕駛員為中心，線條流暢，無論用料、造型、配置，都顛覆了大家對傳統皮卡的壹般印象。
三輻式多功能方向盤表面采用真皮包裹，但中間的吉利logo換成了“FARIZON”的英文logo，左側橫輻上有壹個巡航功能按鍵。從按鍵布局來看，配備了跟車距調節，頂配車型有全速自適應巡航功能。作為壹款皮卡，這樣的配置還是比較少見的。
儀表盤由7英寸彩色行車電腦和兩套背光顯示儀表組成，視覺效果良好，界面運動。
中控區內嵌的12.3寸大屏內置了最新的GKUI？19系統，UI界面簡潔直觀，顯示效果精致，具有導航、上網、語音控制等功能。屏幕右側是觸控音量調節，下方是按鍵空調控制面板。
以電子桿為中心，四周布置了車身穩定系統、陡坡緩解、駐車雷達、360°全景影像、電子手剎、自動駐車按鈕、駕駛模式切換旋鈕，可以說功能比較齊全。
兩款車型的前排座椅都采用了真皮包裹，內部填充物也比較飽滿。座墊和椅背支撐性不錯，包裹性也不錯，主駕駛座電動調節。
遠程FX駕駛室允許的乘客數量是2+2，而不是約伯PRO的2+3。後排只配備了兩個獨立頭枕，座椅材質與前排相同。襯墊稍微偏下，靠背提供側向支撐，坐墊也明顯加長，提供更好的支撐。
令人驚訝的是，後排座椅仍然支持比例斜倚，但斜倚後沒有進入後備箱的通道。後排在地板上配備了獨立的空調出風口，下方配置了兩個USB接口和儲物格，功能比較齊全。
此外，新車配備了可開啟式全景天窗，並增加了CN95高效復合濾網等舒適配置。
動力方面，遠程FX搭載1.8T發動機，最大功率135kW(184Ps)，最大扭矩300n·m，滿足國六排放標準，傳動系統和7速濕式雙離合變速箱。官方百公裏綜合油耗8.5L。
底盤結構方面，遠程FX采用的承載式車身在皮卡中比較少見。總體來說，皮卡多采用非承載式車身，剛性強，載重大，越野拉貨更方便。但它采用了麥弗遜前多連桿獨立懸架結構的承載式車身，帶來了不錯的乘坐舒適性，但承載能力肯定不會很高。
遠程FX是壹款更加面向乘客的皮卡。當我們只看“客貨分離”的需求時，對於城市中的大部分用戶來說，對載重的需求並不高。“客貨分離”實際上可以保證駕駛艙乘客的質量，這就給了遠程FX壹定的發揮空間。
但是面對同級別的競爭皮卡，它也有很多不足。比如它的動力組合在皮卡中比較少，沒有手動擋和柴油發動機版本，所以給大家的選擇還是太少了。遠程FX采用承載式車身，註定是壹款能做“粗活”的皮卡。但能帶來SUV版壹樣的駕駛質感，更細膩的震動過濾和安靜的駕駛環境，內飾配置也比較齊全。液晶儀表盤，12.3寸中控大屏，全速自適應巡航系統，都帶來了更好的用車體驗。對於需要輕型越野且舒適性高的用戶，結合12萬元以內的起步價，還是值得推薦的。
整體來看，遠程FX皮卡基於城市SUV約伯打造，相比傳統皮卡看起來有些突兀，但基於承載式車身打造的前驅皮卡舒適性更好。從這些角度來看，它是壹款“跨界”皮卡，可以看作是吉利在皮卡領域的試水。那麽妳覺得這款SUV車身的遠程FX皮卡會被市場接受嗎？
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