1967德國A.Wittemoser用磁化的鐵球代替矽砂作為造型材料，磁場作為粘結劑。這就是所謂的磁模鑄造。1971年，日本長野發明了V法(真空鑄造法)，消失模鑄造也在很多地方采用了抽真空來固定型砂。在1980之前使用無粘結劑幹砂工藝必須得到Full Mold Process，Inc .的批準，在此之後，該專利將失效。消失模鑄造技術在世界範圍內發展迅速。
1990年，通用汽車在土星建立了年產5.5萬噸的新鑄造廠，擁有三條全自動EPC生產線。
1991年，菲亞特意大利在都靈建成了歐洲最大的EPC車間，年產1.5萬噸。
1993年，寶馬德國公司建成年產20萬臺各種規格鋁合金氣缸蓋的EPC生產線。
2001年，美國通用公司SMCO建造了世界上最先進、最大的消失模鑄造車間。
國內形勢
近年來，工程總承包在我國發展迅速，發展成果也喜人。其中雲南昆明宏金龍鑄造機械廠各方面都比較先進，產品已經出口到馬來西亞等周邊國家。此外，清華大學、華中科技大學等高等院校也為EPC行業的發展做出了寶貴貢獻。R&D和制造設備的水平主要體現在以下幾個方面:
(1)白區設備開發:預成型機有了很大的改進和提高，在外部結構的設計、發泡原理的改進、測試手段的完善等方面做了大量的工作。發泡機的性能有了很大的提高，基本能滿足使用要求。造型機也得到了改進。隨著自動化水平的提高及其在國產模具制造中的應用，國產模具制造機的自動化水平也有了明顯的提高，模具制造的生產效率和工人的勞動強度都有了很大的改善和提高。但是，充填法的能量分配還有待進壹步改進和完善。在塗膠機上也做了壹些工作，但復雜模具的塗膠水平和能力還有待提高和改善。塗料機械化水平低，檢測手段不完善，塗料部門臟、亂、差的狀況沒有得到明顯改善；缺乏油漆回收設備和裝置。目前國內部分企業采用不銹鋼高速和低速攪拌容器配合川崎機械手對復雜模具進行噴漆。但由於他們對塗料的性能壹無所知，未能設計出合理準確的夾具，而且由於機械手的運動軌跡不合理，在沒有很好掌握模具本身的型腔結構的情況下使用機械手侵入模具，導致模具膨脹變形、表面塗料附著不均勻、型腔暴露嚴重等問題。
(2)黑區設備的發展:振沖平臺有了很大的改進和突破，無論是振沖原理還是控制手段都有了顯著的提高，基本接近國外先進設備的設計理念，但在細節和控制上還有壹定差距。砂冷器的設計制造能力也有了很大的提高，不需要考慮太多的凹坑就可以滿足造型線的砂冷處理要求。雨加砂、振動輸送等設備的設計制造能力明顯提高。自動化的設計和實現能力有了很大的提高。自動澆註機的設計和制造水平接近國外先進水平。整條造型線的設計理念有了很大的改變，布線更加合理，運行更加可靠。
(3)工藝水平的發展:工藝水平主要體現在發動機缸體、缸蓋鑄件的批量生產工藝和高難度耐磨、耐熱鑄件的生產工藝。