壹.對環境的觀察
環境觀察，簡稱SA，是任何飛行員在空中任何時候都要註意的首要問題，也是任何飛行和空戰手段的基礎。SA的內容是任何與作戰有關的信息，包括己方態勢、目標態勢、友軍態勢、敵情、敵情、作戰任務。
1.自身條件和目標條件
戰鬥機的狀態包括高度、速度、方位角和航向。高度和速度是能量條件。飛機通過爬升獲得高度勢能，通過俯沖加速獲得速度動能。方位角和航向是相對於目標平面的角度條件。只有將自己置於敵機的後半球，才能在機槍空戰中取得優勢。所以在空戰中要時刻註意自己的情況和敵機的情況。
2.友軍和敵軍
友軍和敵軍的條件是指雙方在作戰空域內的數量、種類和戰機。
3.雙方的情況和作戰任務信息。
敵我態勢和作戰任務是對整個戰場和作戰空域的信息收集，即敵機可能出現的方向、友軍飛機前來增援的方向、必要時退出戰鬥的方向(最近友軍飛機的方向)、敵方機場和兩條戰線的方向、作戰任務目標的達成程度。
在街機模式的戰鬥中，我們經常會在壹個狹小的空域內遭遇到雙方的大量戰機，戰場信息復雜多變。這個時候，壹個好的SA就是最好的幫手，註意隨時收集戰場信息是拯救自己不被擊落敵機的基礎。
二、空戰基本戰術的選擇
敵我形勢壹清二楚，空戰中經常要面臨戰術選擇，基本上可以分為兩類，BZ或者tB。
1.BZ
即Boom和Zoom，即高速俯沖攻擊低空低速目標(Boom)，火力攻擊後立即爬升重獲高度(Zoom)防止目標在垂直方向上跟不上。
2.tB
也就是轉燒，就是不斷的轉以贏得角度，迫使對手不斷的轉。雙方在轉彎過程中不斷損失高度和速度(能量)。當對方精力耗盡，跟不上自己的回合時，他會停留在對方的後半球，獲得合適的開火機會。
3.能源策略
除了BZ或tB，還有第三種選擇，即所謂的“能量戰術”，通過壹系列有限的機動，包括水平轉彎或垂直機動，來管理自己的能量，以獲得合適的射擊角度。
無論哪種戰術，都需要根據實際情況進行選擇和調整，並通過壹系列空戰戰術機動來實現。
第三，對戰鬥機的基本控制
在空戰中，我們通過改變飛機的飛行姿態，然後進行空戰機動，使自己相對於敵機處於有利位置，從而達到占據優勢的目的。我們經常通過飛機的三個操縱面，即升降舵俯仰、方向舵偏航和副翼橫滾的協同作用來改變飛機的飛行姿態。飛行姿態的不斷變化構成了壹個完整的空戰戰術機動。
街機模式下的氣動模擬程度較低，且有鼠標瞄準操作模式輔助，所以戰鬥機的飛行姿態控制相對容易，但需要遵循飛機的基本特性。
1.戰鬥機通過爬升獲得高度積累勢能，通過俯沖加速可以迅速將高度勢能轉化為速度動能。
2.所有的飛行姿態變化和機動都伴隨著能量損失。轉彎越急，G值越高，損失的能量越多。
3.保持壹定的速度是執行機動的前提。當速度太低時，不能執行機動。
4.大多數動作都是從滾動開始的。壹般來說，先翻滾調整升力線方向再轉彎比較好。
5.戰鬥機的轉彎靠升力，升力線在視覺上就是飛行員頭頂正上方的方向。飛機在升力線方向(正G方向)的運動比升力線反方向(負G方向)的運動更靈活，在某個方向轉彎時，升力線在那個方向轉彎最快。