雪鐵龍的發展歷史

雪鐵龍1990年最經典的10車型新標準於2月6日正式向全球發布。新標準的更換只是壹種形式，標準更換的背後隱藏的是雪鐵龍品牌在發展道路上不斷創新的生命力。就像雪鐵龍隨著新標準的更新換代推出了新的全球口號“Créative Technologie”壹樣，在技術上領先壹步是雪鐵龍不可或缺的法寶。距離雪鐵龍第壹款量產車型TPYE A的誕生已經過去了90年。雪鐵龍90年來壹直秉承的創新精神，帶動了壹項新技術、新產品的誕生，書寫了世界汽車工業的歷史，給大眾帶來了壹個又壹個的驚喜。歐洲第壹輛量產車——Type A 1919隨著壹戰的硝煙散去，安德烈·雪鐵龍受到福特汽車廠的啟發，將工業生產的先進方法引入法國，從而大批量生產經濟可靠的汽車。安德烈？6?1雪鐵龍想通過量產降低成本和價格，讓汽車大眾化、大眾化。TYPE A的問世，以其相對低廉的價格和齊全的配置，被譽為面向大眾的第壹款車型。量產帶來的產能提升和價格降低，使得A型銷量不斷攀升，得到了更多國外用戶的認可。雪鐵龍開始尋求新的突破。1924，雪鐵龍率先在汽車制造中使用全鋼車身。這壹變化不僅顯著提高了汽車的安全性和耐久性，也引起了汽車制造商對新材料應用的思考和實踐。歐洲首款全鋼車身——B101924——歐洲首款全鋼車身量產車型雪鐵龍b 10問世，打破了木質與鋼板混合的車身制造方式。車身由冷沖壓焊接部件組成，不僅具有更大的抗沖擊性，還提高了車輛的耐久性。雖然只為這款車型B10生產了17259輛，但在全鋁車身出現之前，所有的雪鐵龍汽車都使用了“全鋼”車身，這為雪鐵龍前輪驅動的出現奠定了基礎，材料的創新使用對汽車工業的發展產生了深遠的影響。作為壹場真正的技術革命，A7這款不朽的經典和革命性的前輪驅動，在1934年前首次向新聞界推出時，壹舉獲得了最高的贊譽，稱其“如此新穎，如此大膽，如此富有獨特的技術，與前人如此不同”。那時，汽車通常由後輪軸駕駛。另外都是木頭做的，發動機用螺栓固定在底盤上，再扣壹個鋼殼，所以車特別重，轉向不靈。前輪驅動技術的挑戰在於將發動機和變速箱安裝在前輪上，通過前輪轉向和驅動，重心更低，因此前輪驅動具有出色的抓地性，廣受好評。前輪驅動的神奇之處遠不止於機械布局的這種變化。體現了壹種徹底的創新:前驅采用全承載式鋼體，因此沒有底盤，車重大幅降低，外觀大幅提升，配重更加合理，氣流順暢，速度大幅提升。的確，前驅車的創新是壹次冒險的技術冒險，從1936開始不斷改進:扭桿懸掛被液壓減震器取代，並配備齒輪齒條轉向。23年4個月15天的世界紀錄，前輪驅動壹共生產了759123輛，壹直被認為是神話。首款采用前驅技術的A7的出現震驚了世界，技術創新開啟了現代汽車工業的新方向。自由的象征——2CV因二戰爆發於1939年研制成功，1948年才上市。這款車的設計繼承了安德烈？6?1雪鐵龍的造車理念:讓老百姓買得起車。2CV只有壹個簡單的要求，“可以搭載4個人，50公斤土豆或者壹個木桶，最高時速60公裏”。2CV運用飛機制造技術，提供良好的內部駕駛空間，出色的懸掛系統，可愛不張揚的外觀，經濟實用，最終贏得大眾的青睞。戰後，人們需要壹種對工人有用、價格低、占用資源少的產品。2CV的出現迅速成為自由的象征，並在歐洲流行開來。從1948到1990，共制造5110，000輛。造車理念的創新，讓“四輪壹傘”的2CV與大眾甲殼蟲、寶馬mini壹起，成為世界上最著名的三大微型車。公路女王——DS DS是壹款以“速度、舒適、安全”為設計理念的大眾銷售車。它繼承了前輪驅動的優點:尖端的技術和大膽的造型。在1955的巴黎車展上，DS讓它成為最搶眼的明星。車身采用鋁合金、塑料等新材料，空氣動力學線條和圓形造型令人耳目壹新。DS真正的革命性成果是“高壓液壓中心”，它承擔了控制所有運動部件的角色。氣液懸掛非常靈活，外置平衡校正器無論負載多少都能保持同樣高的離地間隙。這種懸掛依靠油氣的相互作用來代替傳統的機械彈簧，乘坐舒適，對地面的抓地力無可挑剔。DS最大的王牌就是安全。盤式制動首次成為標準配置，液壓雙路制動控制可以根據負載在前後輪之間分配制動力。DS對世界汽車工業的貢獻不僅僅在於它獨特的外形，更在於它在很多地方對新技術的革命性應用，而高度自動校正器的液氣聯動懸掛就是壹個典型的例子。DS憑借科技與藝術的完美結合，贏得了“高速公路女王”的美譽。DS再次證明了雪鐵龍非凡的設計和技術實力，至今仍未退出歷史舞臺，但其繼任者CX卻成為了又壹部不朽之作。DS的繼任者，雪鐵龍進入中國市場的敲門磚——CX DS的繼任者是1974的第壹代CX轎車。由意大利著名設計師喬治亞羅設計，CX的外觀依然壹如既往的充滿個性，但其內部設計卻體現了法國人的人文理性。1978年，CX銷量突破15萬輛。1984年增加了壹款渦輪增壓車型CX 25 GTi，最大馬力167hp，最高時速220 km/h，直到1991年CX轎車才正式停產。從1974到1991年，總銷量約為117萬輛。事實上，CX與中國有著深厚的關系。1982年，雪鐵龍向廣州東方賓館出售150輛CX轎車，標誌著雪鐵龍開始進入中國市場。時尚、創新、細致、周到——莎拉·畢加索於6月1998+00首次亮相巴黎國際車展。自誕生之日起，就受到了歐洲人的喜愛。推出三年，壹直是歐洲同類車型的冠軍。其對智能多功能車的定義是為私家車用戶提供“方便實用的滿意駕駛、溫馨甜蜜的家庭幸福、周到得體的接待、舒適快捷的公務出行”。莎拉·畢加索充分發揮了法國文化的浪漫、時尚創新和細致的全新設計。它突破了傳統的汽車設計框架，從車頭到車尾流暢的線條壹氣呵成，像壹滴精致的水滴。這種全新的設計集中了四門汽車和單車廂汽車的最佳成就，從而滿足了人們壹直在尋找的壹種模塊化、多用途和寬範圍的汽車，同時又具有四門汽車的優良品質。到2001，這款被譽為“歐洲最時尚的車”的車，以其前衛創新的外形設計、舒適的內飾、人性化的內飾設計，受到了相當壹部分消費者的青睞。在比賽中常勝將軍C4在2004年的巴黎國際車展上引起了人們的廣泛關註。C4是雪鐵龍為中檔客戶提供的又壹全新個性選擇。C4系列的設計特別註重流線風格，同時為乘客提供了廣闊的乘坐空間。C4駕駛艙將高科技驗證的華而不實的內飾造型與完全創新的設備完美結合，舒適大方，用戶操作便捷。室內環境凈化裝置讓橋的簡約風格更加突出。此外，C4配備了許多先進有效的駕駛輔助設備。其中，黃線穿越報警功能的非故意部分，在安全性方面處於值得關註的領先地位。雙功能智能自適應大燈系統、限速裝置和胎壓不足報警，讓C4在安全性和操控性上更加全面。但更難能可貴的是，C4·WRC如今已經成為了賽場上的“紅色戰神”，並幫助“WRC之王”勒布在2007年和2008年登上WRC車手積分榜榜首。優異的成功記錄顯示了C4的優異表現和優秀品質。從中國進口的C4以其動感的外觀和充滿活力的品牌內涵贏得了市場的青睞。除了贏得許多獎項，C4還被公眾譽為“最完美的兩廂車”。安全舒適新標桿——C5雪鐵龍C5以其先進的技術和功能，突破了高檔車的概念。車身比例比傳統家用車更加大方，符合造型流暢時尚的空氣動力學原理。C5的創新不局限於獨特的內部結構設計，使得空間特別寬敞舒適。源自雪鐵龍創意設計中心最新成果的外觀設計，讓C5擁有非凡的品味，簡潔的線條，引擎蓋與前擋風玻璃的統壹，寬大的燈殼，緊密包裹的前後保險杠，動感、流暢、有力、高貴。在這個完美的身體下包裹著高水平的技術。第三代主動液壓懸架樹立了抓地力和舒適性的新標準。多路傳輸系統的應用意味著方便駕駛和提高安全性的新功能已經出現。C5配備了電子分配制動力的ABS、6安全氣囊、緊急制動輔助、ASR電子加速滑移調節、隨動轉向雙氙大燈、前後駐車輔助等安全舒適裝備。各領域的技術進步都是以給乘客提供最好的安全保障為核心，這也讓C5的誕生成為安全舒適的新標桿。總統座駕——C6·C6轎車是雪鐵龍系列中耀眼的皇冠。C6過去吸收了許多雪鐵龍車型的精華。雪鐵龍車型獨特的造型和創新的技術，使雪鐵龍品牌在大型豪華車的生產中得到更多的傳承和發展。雪鐵龍的旗艦車充分體現了豪華汽車的核心精神:優雅、精致、富有表現力。C6轎車簡潔的外觀線條和無可挑剔的細節設計為每位駕乘者創造了無與倫比的舒適體驗。這種舒適的體驗也源於對駕駛員的充分關註。C6配備了最新的技術設備，包括擡頭顯示器、LDWS和隨動轉向雙氙前照燈、電動液壓懸架和全新的V6 HDi208馬力發動機。C6優雅的姿態和非凡的性能使其成為法國總統的座駕，提升了其尊貴的品牌形象。在繁忙的城市交通中，我們常常被充滿個性和活力的雪鐵龍汽車所吸引。雪鐵龍產品獨特的藝術和人文氣息，使其擁有越來越多的支持者。不斷的傳承與創新，讓今天的雪鐵龍擁有無與倫比的產品和品牌競爭力，這與雪鐵龍90周年慶典不謀而合。這些車將被載入史冊，被用過的人所景仰，雪鐵龍不斷創新的精神也會被喜愛它的人所傳頌。