歷史節點:1897沙俄占領旅順口。
當年3月，1200俄軍在其太平洋艦隊司令杜巴索夫率領下登陸旅順和大連。弱小的清政府與俄國在北京簽訂《租地條約》，同意將大連港作為通商口岸對外開放。中國海關可以通過大連租借的土地征收進出口關稅，但不能直接在大連設立海關，與海洋無關。
1904年，日俄戰爭爆發。1905年，俄國戰敗，日本接管大連租借地。1906年，日本財務省提出遼東半島租借地關稅政策建議，對大連實行自由港制度，租借地所有進出口貨物免稅。對經大連陸路運輸到中國的貨物征稅；1907年5月30日，中日兩國在北京簽署了關於設立大連海關和輪船通航的兩個協定。同年7月1日，大連海關正式開業，日本人負責稅務，但大連“無權”。
1945，大連解放了。根據《中蘇友好同盟條約》和與國民政府簽訂的其他協定，蘇聯無償租借大連的全部港口、工事和壹半設備，租期30年。1946年，旅大地區第壹個人民海關——大連海口管理處成立，在蘇聯和大連市政府領導下，行使海關權力。
* * *期間，由於國民黨軍隊的全面封鎖，大連海口管理處根據上級黨組織的指示，利用大連港被蘇聯托管的特殊條件，突破國民黨海上封鎖，保證武器彈藥等軍用物資源源不斷地從大連運往華東戰場。淮海戰役後，粟裕將軍“華東戰場特別是淮海戰役的勝利，離不開山東人民的大車和大連產的大炮彈”的講話，客觀地反映了大連海口管理處對解放戰爭勝利和新中國成立所作出的貢獻。
利益和經濟保護(1949 ——1978)
歷史節點:1949年新中國成立。
隨著中華人民共和國的成立和中央人民政府海關總署的成立，海關主權真正掌握在人民手中。在社會主義建設初期，海關作為國家機器和人民民主專政的工具之壹，在國民經濟的恢復和發展中發揮了不可替代的作用。
根據情況進行啟發和推廣(1978 ——1998)
歷史節點:1978 65438+2月，黨的十壹屆三中全會召開，作出了以經濟建設為中心的戰略決策。
1980年2月9日，國務院發布《關於改革海關管理體制的決定》，大連海關升格為局級海關。直屬海關總署後，大連海關在對外經貿活動中的地位和作用進壹步提高，業務量與日俱增，監管貨物發展到數千種。監管貨物的貿易方式已發展到壹般貿易、來料加工、來樣加工、來料加工裝配、來料加工、補償貿易、易貨貿易和邊境貿易。
1986 65438+10月15、海關總署提出:“今後海關工作的指導方針要以促進外貿、經濟、科技、文化交流和對外交往為重點，由預防為主轉向促進為主。”在這壹政策的指導下，大連海關積極采取各種有效措施，提出了1988促進沿海經濟開放區的措施；1996提出14支持保稅區發展的措施；同時，不遺余力地積極支持外向型經濟的發展。
李某科學標準(1998 ——)
歷史節點:1998海關總署做出關於建立現代海關制度的決定。
中國加入世貿組織意味著社會主義市場經濟建設進入了壹個新階段。建立現代海關制度，就是要通過管理理念、管理制度、管理方法和管理手段的現代化，建立適應社會主義市場經濟體制和對外開放需要的海關制度，全面、高質量地實現海關執法、稅收、出入境監管和服務職能。
為全面適應建立現代海關制度的要求，大連海關以通關作業改革為中心環節和突破口，建立單壹作業系統、物流監控系統和職能管理系統。通過改革，大連海關的領導決策、監督檢查、綜合管理和實際執法水平全面提高，有力地促進了地方經濟的發展。