穿過牛津城:波特牧場，牛津最古老的公共土地；泰晤士河，流動的歷史。

有壹句古老的英國諺語:“走過牛津就像走進歷史。”

在《牛津的故事》這本書的開頭，有壹幅畫壹直縈繞在我的腦海裏，給我留下了深刻的印象~

肖夫裏(J.A .，1859-1939)畫了《牧場港》，畫的是下沃爾弗科特和聖彼得教堂。波特牧場自撒克遜時代起就是牛津的公共土地，1000多年來從未開墾過。

下壹頁有劍橋大學航拍委員會提供的航拍照片~

在波特梅多，青銅時代的墓葬痕跡被展示為草叢中的年輪。線狀要素可能是鐵器時代的農場和邊界。

壹片草地可以追溯到英國的撒克遜、青銅和鐵器時代，有種古老而神秘的感覺。

根據維基百科，英國的史前時期大致可以分為:

8000年前，中石器時代開始；

2500年前，新石器時代開始；

1600前，青銅時代開始；

前900年，凱爾特人遷徙至此；

前400年，鐵器時代早期。

盎格魯-撒克遜英格蘭是指從5世紀英國羅馬統治結束、盎格魯-撒克遜王國建立到1066年諾曼征服的壹段英國歷史。

書中也提供了這張地圖~

以上數字顯示:2是波特牧場，10是沃爾夫科特，在泰晤士河邊。

泰晤士河是壹條位於英格蘭南部的河流，全長346公裏。它起源於英格蘭西南部的科茨沃爾德丘陵。確切地說，它的源頭是:斯特西南5公裏，海拔108.5米，有石碑為證。流經牛津、雷丁、溫莎、倫敦等主要城市，最終流入北海。它是英國第二大河流，被稱為英國的“母親河”。英國悠久的歷史、燦爛的文化和世界領先的經濟地位都與泰晤士河息息相關。

英國前議員約翰·伯恩斯曾有壹句名言:“聖路易斯河是水，密西西比河是泥，泰晤士河是流動的歷史。”

從地圖上看，波特牧場似乎離家不遠，在牛津的西北部。再打開谷歌地圖，沒有直達車，從家往西走大概20-30分鐘。為了壹幅畫(肖夫裏的《波特牧場》)、壹個地名沃爾弗科特和壹段歷史，我想欣賞流動的歷史——泰晤士河，我想探索古老的田野——波特牧場。帶著壹種好奇和好奇的心情，我徒步去那裏看壹看，透透氣。

最近天氣比較涼爽，日最高氣溫在16-17℃左右，沒有前幾周那麽熱。我自己畫了壹張徒步路線圖，上周四早飯後壹路向西。穿過幾個街區，轉A4144高速公路向北。此時，雖然牛津城因為新冠肺炎疫情而部分解封，但牛津人仍處於自我隔離狀態，由於無事可做，他們還相當自律。街上基本沒什麽人。高速公路上偶爾有幾輛車開過，公交車幾乎是空的。高速公路右手邊有座教堂，是此行的路標之壹~

這是聖格雷戈裏和奧古斯丁的天主教堂。我從不同的角度拍了壹些照片，沿著高速公路向北走，然後左轉進入第壹轉彎路向西走~

去聖彼得沃爾弗科特教堂~

好像還是Chaufferie畫的，存在了幾千年~

教堂對面是壹所沃爾弗科特小學。自6月英國新冠肺炎疫情分階段解除以來，雖然學校已經開學，但來學校的孩子似乎並不多。有的家長(護士)把孩子送到學校門口，不進去。他們四處看看或者在學校外面等著。可能他們發現進學校的孩子不多，所以還不想讓他們進~

穿過教堂旁邊的小路~

在去Wolvercote Green的路上，對面是肖夫裏畫的Port Meadow。此行是為了找到肖夫裏的照片，拍下照片對比今昔的變化。從這個門進去~

環顧牧場，各個角度對比畫作，房子是新的，風格也沒變，就是看不到聖彼得教堂~

或許是被大樹擋住了，又或許是教堂前面蓋了很多新房子。簡而言之，在牧場上再也看不到教堂了，這幅畫也不復存在了。太可惜了！好在牧場裏還保持著原生態的“羊腸小道”，並沒有什麽“現代”的發展~

拐角處有壹家酒吧。犁~ ~

Plough翻譯過來就是“犁”。這是壹家當地的酒吧，具有傳統的英國鄉村風格，帶有King Green的標誌。疫情期間關閉，但幾周後疫情穩定後酒吧室外部分可以開放~

酒吧旁邊有壹條路，我看到幾個當地人從這裏踱步進來~

這只是牧場的壹部分。離妳不遠的牛津運河~

這座橋橫跨運河，被稱為“波爾之橋”。橋邊的這個標誌畫出了牛津運河遺產步道的路線圖~

就在我忙著從各個角度拍照的時候，我沒防備狗的樂趣，就沖到我面前舉起前腿求抱~

我嚇得大喊大叫，後退幾步，本能地擡起腿做“踢”的動作。狗也被我嚇到了，我不忍心真的踢它。我脫口而出，“對不起，我害怕狗。”老太太站在壹旁，溫和地笑著，輕松地說:“別怕！”對峙幾秒鐘後，狗回到了老太太身邊。我看到繩子被綁了就讓他跑來跑去，有點生氣。漂亮的毛衣和褲子上赫然印著帶著泥土的狗爪印，狗不懂得保持“社交距離”。回家後我必須徹底清洗這件衣服！它沒有感染病毒吧？我想起來臉上可能不好看，但是老太太總是溫和友好的樣子讓我覺得反應過度了。直到老太太領著狗慢慢走了，我才恢復正常，繼續沿著運河小道探索。走了壹會兒，我看到老太太已經轉回了運河對岸的牧場，壹直看著我。當我們在運河對面相遇時，她向我揮手告別。

想起壹句話，旅行就是從自己熟悉的地方走到別人熟悉的地方。我們滿懷好奇去探索壹片陌生的土地，而這壹切不過是別人的日常行走。她可能也對我很好奇。她可能想知道:我是誰？它從哪裏來的？妳是怎麽來的？在這裏幹嗎？也許她想通過狗和我交流？可能她沒想到這個世界上還有“怕狗”的人？我不禁感嘆:這個世界上最遙遠的距離是我們面對面說著聽不懂的話，最深的隔閡是語言！語言障礙阻礙了人與人之間的情感交流和互動！

這是停靠在運河邊的船~

沿著運河走壹段，從邊上的小臺階上橋，看到運河旁邊有壹條平行的鐵路~

牛津運河建成幾年後，鐵路誕生，導致運河“閑置”(牛津運河也有很長的歷史，後面會有專門的文章介紹)。

轉到Godstow路，意思是“上帝的地方”。它位於波特牧場的制高點，從這裏可以看到牧場的全景。

還有幾個人在高速公路上散步，跑步，遛狗，騎車~

站在戈斯托路的橋上，可以看著那位紳士在廣闊的牧場上遛狗。可惜手機像素不行。看著美景，拍不出效果~

沿著Gosto路走壹會兒，路邊有壹棟白色的房子(標誌性建築)~

這裏是肯德爾新月醫療保健中心。大樓前的拐角處有壹個路牌，上面顯示的是通往沃爾福科特公共區域的“步道”(人行道)。我從這裏走進去，走進了牧場~

這是波特牧場和沃爾科特土地(港口草甸& amp；Wolvercote Common)，1000多年前，它已被用於放牧。直到今天，草原上的牛馬仍然遠比人多。走在草地上，看到三個人在走，狗在走，跑步，騎車。英國人非常喜歡鍛煉和日光浴。今天多雲，太陽偶爾會出現。清風徐來，適合戶外運動。如果不是新冠肺炎疫情，估計這片草地上到處都是曬太陽的人。

根據英格蘭土地(1086)的規定，牛津市民每年要為牛津西北郊城墻外的大片公共區域向國王繳納“6先令8便士”。幾千年來，波特牧場從未破土，也從未開墾。它是1000多年來英國少數幾個用於放牧牲畜的牧場之壹。即使當遊客詢問牛津最古老的名勝時，牛津人也不會指向教堂或學院，而是指向這個巨大的波特牧場。

作為公共用地，它不僅是放牧的地方，也是牛津人散步、晨跑、遛狗、觀鳥的地方。這片草原從未使用過化工原料，是英國生態環境最好的土地。作為科學研究的特殊場所，它享有自然保護區的特殊地位。

此刻走進這片遼闊的綠色牧場，內心可以用“崇高”來形容。天空高遠湛藍，牧場壹望無際，牛馬悠閑地吃草喝水，市民在這裏鍛煉享受，還看到壹位女士光著腳穿著鞋子在草地上行走。還有幾個家庭開著他們的車，在草地上野餐。幸福和快樂隔著泰晤士河都能感受到。

牛津人喜歡出去散步。在大自然中，藍天白雲下，大片大片的綠色草原就像壹張厚厚的地毯。狗狗歡快地奔跑後，鞋底往往會沾上鳥糞和泥土，甚至空氣中也彌漫著鳥糞和牛糞的味道。雖然這是大自然的味道，聞起來有花和草藥的味道，但我還是很不習慣。

牧場中間有界碑~

顯示:沃爾科特地和教區邊界，1899。-D .科萊，教區委員會主席。

界碑的位置好像是壹條幹涸的小溪和壹座古老的石橋~

在泰晤士河上，有壹群野鴨和白天鵝在水中嬉戲。泰晤士河很美很安靜~

我朝停車場的方向走去，有壹大片封閉的空地。沒想到，原來這裏曾經是個機場:梅多港機場~

牌子上寫著——妳知道嗎？梅多港和航空的聯系幾乎可以追溯到這個國家動力飛行的初級階段？

第壹次世界大戰前

1910下半年，牛津弗裏曼授予倫敦工程師詹姆斯貝茨公司飛越梅多港的權利。

1911年初，搭建木屋，成立帝國航空俱樂部。不幸的是，在6月的壹場大風中5438+09111，八間小屋和所有的飛機都被摧毀了，沒有任何飛行。

前雇員弗蘭克·古登(Frank Goodden)購買了遺物，建造了兩個窩棚和1平房。然後，就在這裏1912。他設計、制造並成功駕駛了自己的單翼飛機，命名為“蜻蜓”。

1911 5月，壹架民用單翼飛機成為第壹架客機。然後從1911到1914，皇家工兵航空兵營增加了牧場的使用，但是從1912開始零星使用。新成立的皇家飛行隊(RFC)從“牧場”出發，往返於其他地方進行軍事演習。這些訪問受到居民的歡迎。

1912九月，悲劇發生了。壹架來訪的RFC單翼飛機在附近著陸時墜毀，機上的飛行員和觀察員全部遇難。

(上圖)從上到下:

照片1，1911五月，壹只安泰內特單翼機造訪波特牧場。

照片2，1912，弗蘭克·古登的“蜻蜓”單翼飛機在他的小屋前。

照片3，古登在蜻蜓旁邊的肖像。

壹戰(ww 1)-那裏有什麽

(上圖)a . 1916期間，新建了壹條道路——機場路。b .使用金屬包覆的索具制造車間來修復受損的飛機。c、帆布“Bessonnaud”機庫，最多可容納6架飛機。希普利特溝渠中的目標和附近地勤人員的混凝土掩體。e、迫降訓練圈。f .空對地射擊練習用粉狀靶。g，用槍托瞄準飛機的機槍，然後改成靶場。行政艙和商店。

雖然可以看到機場路的線條，但混凝土“目標”小屋(D)是唯壹剩下的地面廢墟。

世界大戰概述1 (WW1)

1916年，在波特牧場北部的場地前建立了壹個皇家飛行軍團(RFC)機場，用來訓練新飛行員飛行。飛機在戰爭中的作用已經大大擴大了。

1916至1919期間，多個中隊連續進駐機場，飛行各型飛機，其中機庫11，人員800余人。

盡管有RFC的活動，這部分牧場還是普通的放牧區，每天早上第壹件事就是清理動物的著陸點，以便開始飛翔！河霧和偶爾的洪水是飛行的其他自然危害。

(上圖)從左到右:照片1，索具車間前壹架強大的布裏斯托戰鬥機。

圖2，“目標”艙——地勤人員設置目標的避難所。

圖3: 35名訓練中隊成員(P.k. Ross)在貝松諾機庫前。

照片4，1918，波特牧場機場向北傾斜的鳥瞰圖。

戰後(戰後)

機場於1919關閉，最終於1919 12關閉。其余機庫等建築在2月1920拍賣。

在兩次世界大戰期間，平民之間發生了許多“快樂飛行”事件、展覽、參觀和事故。今天，波特牧場再次成為泰晤士河畔的寧靜之地。小小的殘骸讓我們想起了過去這個更具侵略性的航空業——現在唯壹被允許飛行的是模型。