問題2:鈦合金的材質是什麽？是金屬鈦，性能優良，重量輕，比重是鋼的壹半。高強度，與不銹鋼相同。加工困難。
問題3:鈦合金的主要用途是什麽？鈦合金具有高強度、低密度、良好的力學性能、良好的韌性和耐腐蝕性。另外，鈦合金工藝性能差，切削困難，熱加工時極易吸收氫、氧、氮、碳等雜質。另外耐磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產始於1948。隨著航空工業的發展，鈦工業以年均8%左右的速度發展。目前，世界上鈦合金加工材料年產量已達4萬多噸，鈦合金品牌近30種。應用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V (TC4)、Ti-5Al-2.5Sn (Ta7)和工業純鈦(TA1、TA2和TA3)。
鈦合金主要用於制造飛機發動機的壓氣機部件，其次是火箭、導彈、高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已用於壹般工業，如電解工業的電極、電站的冷凝器、煉油和海水淡化的加熱器、環境汙染控制裝置等。鈦及其合金已經成為壹種耐腐蝕的結構材料。此外，還用於生產儲氫材料和形狀記憶合金。
鈦合金是壹種用於航空航天工業的新型重要結構材料。其比重、強度和使用溫度介於鋁和鋼之間，但比強度高，具有優異的耐海水腐蝕和超低溫性能。鈦合金1950在美國首次用作F-84戰鬥轟炸機上的後機身隔熱板、導風罩、尾罩等非承重部件。20世紀60年代，鈦合金被用於中機身而不是後機身，部分替代結構鋼制造框架、橫梁、襟翼導軌等重要承力部件。鈦合金在軍用飛機上的使用量迅速增加，達到飛機結構重量的20% ~ 25%。自20世紀70年代以來，鈦合金被廣泛應用於民用飛機。例如，波音747客機使用了超過3640公斤的鈦。對於馬赫數小於2.5的飛機，鈦主要用於替代鋼以減輕結構重量。再比如美國SR-71高空高速偵察機(飛行馬赫數3，飛行高度26212m)，其中鈦占飛機結構重量的93%，因此被稱為“全鈦”飛機。當航空發動機推重比由4 ~ 6提高到8 ~ 10，壓氣機出口溫度由200 ~ 300℃相應提高到500 ~ 600℃時，原來由鋁制成的鈦合金低壓壓氣機盤和葉片必須用鈦合金代替，或者高壓壓氣機盤和葉片用鈦合金代替不銹鋼，以減輕結構重量。20世紀70年代，鈦合金壹般用於航空發動機，占結構總重量的20% ~ 30%，主要用於制造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄造鈦壓氣機機匣、中間機匣、軸承箱等。航天器主要利用鈦合金的高比強度、耐腐蝕性和耐低溫性來制造各種壓力容器、燃料箱、緊固件、儀表帶、框架和火箭外殼。鈦合金板焊件也用於人造地球衛星、登月艙、載人飛船和航天飛機。
問題4:鈦合金的主要用途是什麽？(1)高強度
鈦合金的密度約為4.5g/cm3，僅為鋼的60%。純鈦的強度接近普通鋼，壹些高強度鈦合金的強度超過了很多合金結構鋼的強度。因此，鈦合金的比強度(強度/密度)遠高於其他金屬結構材料，如表7-1所示。可以制造單位強度高、剛性好、重量輕的零部件。目前，鈦合金被用於飛機的發動機部件、骨架、蒙皮、緊固件和起落架。
(2)高熱強度
使用溫度比鋁合金高幾百度，在適中的溫度下仍能保持所需的強度，可在450 ~ 500℃下長期工作。這兩種鈦合金在150℃ ~ 500℃範圍內仍具有較高的比強度，而鋁合金在150℃時比強度明顯下降。鈦合金的工作溫度可以達到500℃，而鋁合金的工作溫度在200℃以下。
(3)良好的耐腐蝕性
鈦合金在潮濕的大氣和海水介質中工作，其耐腐蝕性能遠遠優於不銹鋼。特別是耐點蝕、酸腐蝕和應力腐蝕能力強；對堿、氯化物、氯、硝酸、硫酸等有機物具有優異的耐腐蝕性。但鈦對還原性氧和鉻鹽介質的耐腐蝕性較差。
(4)低溫性能好
鈦合金在低溫和超低溫下仍能保持其力學性能。TA7等低溫性能好、間隙元素極低的鈦合金在-253℃仍能保持壹定的塑性。因此，鈦合金也是壹種重要的低溫結構材料。
(5)高化學活性
鈦的化學活性很大，與大氣中的O、N、H、CO、CO2、水蒸氣、氨等有很強的化學反應。當碳含量大於0.2%時，硬質TiC將由鈦合金制成；溫度高時，TiN與n反應也會形成堅硬的表層；當溫度高於600℃時，鈦吸收氧形成高硬度的硬化層。當氫含量增加時，也會形成脆性層。氣體吸收產生的硬脆表層深度可達0.1 ~ 0.15 mm，硬化程度為20% ~ 30%。鈦還具有很強的化學親和力，容易附著在摩擦表面。
(6)低熱導率和低彈性模量
鈦的導熱系數λ=15.24W/(m.K)約為鎳的1/4，鐵的1/5，鋁的1/14，而各種鈦合金的導熱系數比鈦低50%左右。鈦合金的彈性模量約為鋼的1/2，所以剛性差，容易變形，不適合制作細長桿和薄壁零件。切削時，加工表面的回彈量很大，約為不銹鋼的2 ~ 3倍，導致刀具後刀面產生嚴重的摩擦、粘著和粘結磨損。
問題5:鈦合金的分類鈦是同素異形體異構體，熔點為1668℃，在882℃以下具有密排六方晶格結構，稱為α鈦；在882℃以上具有體心立方晶格結構，稱為β鈦。利用鈦的上述兩種結構的不同特性，添加適當的合金元素，逐漸改變相變溫度和相含量，獲得不同結構的鈦合金。在室溫下，鈦合金有三種基體結構，鈦合金可分為以下三類:α合金，(α+β)合金和β合金。中國分別以TA、TC、TB為代表。它是壹種雙相合金，具有良好的綜合性能、良好的組織穩定性、良好的韌性、塑性和高溫變形性能，可以很好地通過熱壓、淬火、時效等工藝來強化合金。熱處理後的強度比退火後提高約50% ~ 100%。高溫強度高，可在400℃ ~ 500℃長期工作，熱穩定性不如α鈦合金。三種鈦合金中，最常用的是α鈦合金和α+β鈦合金。α鈦合金的切削加工性最好，其次是α+β鈦合金，β鈦合金最差。α鈦合金代號TA，β鈦合金代號TB，α+β鈦合金代號TC。鈦合金可分為耐熱合金、高強度合金、耐腐蝕合金(鈦鉬、鈦鈀合金等。)、低溫合金和特殊功能合金(鈦鐵儲氫材料和鈦鎳記憶合金)。典型合金的成分和性能如表所示。通過調整鈦合金的熱處理工藝，可以獲得不同的相組成和顯微組織。壹般認為細小的等軸組織具有良好的塑性、熱穩定性和疲勞強度；針狀組織具有高的持久強度、蠕變強度和斷裂韌性；等軸和針狀混合組織具有良好的綜合性能。
問題6:鈦合金和不銹鋼有什麽區別？壹軟壹硬，共同點就是不生銹。
問題7:鈦合金的用途和種類有哪些？鈦合金的分類
鈦為同素異形體異構體，熔點為1720℃，882℃以下為密排六方晶格結構，稱為α鈦；在882℃以上具有體心立方結構，稱為β鈦。利用鈦的上述兩種結構的不同特性，添加適當的合金元素，逐漸改變相變溫度和相含量，獲得不同結構的鈦合金。在室溫下，鈦合金有三種基體結構，鈦合金可分為以下三類:α合金，(α+β)合金和β合金。中國分別以TA、TC、TB為代表。【編輯本段】鈦合金的用途鈦合金強度高，密度低，力學性能好，韌性好，耐腐蝕。另外，鈦合金工藝性能差，切削困難，熱加工時極易吸收氫、氧、氮、碳等雜質。另外耐磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產始於1948。隨著航空工業的發展，鈦工業以年均8%左右的速度發展。目前，世界上鈦合金加工材料年產量已達4萬多噸，鈦合金品牌近30種。應用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V (TC4)、Ti-5Al-2.5Sn (Ta7)和工業純鈦(TA1、TA2和TA3)。
鈦合金主要用於制造飛機發動機的壓氣機部件，其次是火箭、導彈、高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已用於壹般工業，如電解工業的電極、電站的冷凝器、煉油和海水淡化的加熱器、環境汙染控制裝置等。鈦及其合金已經成為壹種耐腐蝕的結構材料。此外，還用於生產儲氫材料和形狀記憶合金。
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