近日，唐代下西洋第壹人楊的新聞被媒體炒得沸沸揚揚。據說他在貞元元年奉命吃黑面，成為第壹個由海路到達中國地中海沿岸的外交使節，比鄭和早下西洋620年。中國和中國的航海史大致可以分為幾個歷史階段。首先，中唐以前，是成型期；第二，中晚唐是壹個過渡時期；第三，宋元時期。第四，明朝正在衰落。換句話說，鄭和下西洋是世界大航海時代的先行者，也是中國大航海時代的終結。
在秦朝，我們的祖先已經向西探索海洋，不僅到了東南亞國家，還到了印度。漢朝的韓曙？據地理記載，西漢初年，漢武帝派使者沿著百越人開辟的路線，經過東南亞，跨過孟加拉灣，到印度半島的東南，到錫蘭，再回來。三國時期，吳東統治江東，大力發展造船業，訓練海軍，以水軍立國。據壹些學者考證，孫吳發明了當時美國造船業最早的水密艙。因為航海技術的提高，三國的孫吳多次派遣使節出海，這是壹個創舉。黃武五年，大秦商人乘船渡江到建鄴，建鄴是吳國的首都。魏晉南北朝時期，有15個國家和地區通過廣州來中國經商。法顯大師經陸路到達天竺後，從著名的東天竺港乘商船到獅子國，再乘商船東返，經葉伯提，再改船北上。今山東半島南部嶗山附近登陸，九年改地，達建康。
隋唐五代時期，海上交通開始繁榮。與中國進行貿易的國家有宋卡、丹丹、潘潘、真臘、普利、福海、大石、波斯、天竺、獅子、丹丹、潘潘、三佛旗、摩羅、三蘭等。其中，貞元元年四月，楊在黑訂了壹頓大餐。劈波斬浪，白日發誓，然後讓陽侯聚浪，調風調幕，掛帆流汗，夜晚養韋辛之魂。在初霜回國的那壹周，他走遍全國，傳播著不同風俗的帝王之風，在無限中接受著健全的教育。成為第壹個航行到中國地中海沿岸的外交使節。宋朝:據文獻記載，在宋朝的撫遠，在明朝，中國的船只是用羅盤指針航行的。當時掌管船只的船夫航海指南配有秘密海道和指針，詳細記載了從廣州或泉州到整個西部的指針路線。與中國有貿易往來的國家有:占城、真臘、三佛旗、科倫坦、博乃、巴陵峰、蘭布裏、集義、三余、大石、大秦、波斯、百達、馬加、藝鷺、谷林、錫蘭、蘭丁美、中裏、普利魯、根根托、加裏瑙。元代有四禁。322年後，海洋不再被禁止。中國偉大的航海家王大元從泉州航行到埃及，記下了這個島嶼簡史的編號，記錄了他所到過的100個國家。
明代，明太祖頒布法令，取締太倉史靜貿易局，禁止去海通，只允許官方航班，禁止對外交通。鄭和七下西洋是中國古代規模最大、船只最多、水手最多、航程最長的壹次，比許多歐洲國家早了幾十年。當時他是世界上強大的海上機動編隊。著名國際問題學者李約瑟博士曾說:明朝的海軍很可能比歷史上任何壹個亞洲國家都強，甚至比同時期的任何壹個歐洲國家都強，所以所有歐洲國家加起來都不如明朝的海軍。據說鄭和的美洲艦隊已經到達非洲、北美、大西洋沿岸、南澳等地。也就是說，鄭和在哥倫布之前發現了美洲和大洋洲。但實質上，鄭和七下西洋期間，海上禁令依然有效，中國歷史上的歌曲唱到最高音，同時結束。
清廷入關後，為了禁止和切斷東南沿海反清勢力與臺灣鄭成功、鄭經的聯系，鞏固新王朝的殖民統治，清廷先後頒布了五海禁令和三海禁令，禁止民眾出海經商。眾所周知，當時西方科技發達，逐漸超越了以土耳其為首的伊斯蘭世界和以清朝為首的東方世界。清廷的閉關政策完全阻礙了清政府與西方世界的聯系，使清政府失去了與世界同步發展的最佳時期。船的祖先失去了當年的海上強國地位，龍的傳人開始害怕水漲船高，為壹個世紀的積弱落後埋下伏筆。