DSG傳輸是目前世界上最先進、最具革命性的傳輸系統。大眾於2002年在德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這項技術創新。新壹代DSG變速器采用傳統的雙離合器六前進檔齒輪變速器作為動力傳遞部件，主要配合高扭矩發動機使用。大眾在卡塞爾的大眾工廠投資65，438+0.5億歐元制造DSG變速器，最高日產能為65，438+0，000臺。
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最近幾款大眾車的配置引起了很大的爭論，說這款車是DSG變速器，那款車是Tiptronic變速器，爭論兩種變速器哪個更先進。那麽這兩個傳輸到底是什麽呢？
DSG變速器是目前世界上非常先進的傳動系統，DSG變速器最大的特點就是采用雙離合器。
DSG傳輸不同於壹般的傳輸系統。是以手動擋為主，不是自動擋。手動比自動效率高得多，除了手動的靈活性和自動的舒適性，DSG還可以提供不間斷的動力輸出。傳統的手動變速器壓下離合器，動力輸出會中斷，而普通的自動變速器不是沒有離合器，而是離合器由電腦控制，換擋時會中斷動力。
DSG變速箱中有兩個自動離合器。在某個檔位，離合器1組合，壹組檔位嚙合輸出動力。當換擋臨近時，下壹組齒輪已經被預選，而相關聯的離合器2仍處於分離狀態。換入下壹檔時，工作離合器1脫開，使使用中的檔位脫開，同時離合器2與預選檔位接合，進入下壹檔。整個換擋過程中，兩組離合器輪流工作，保證至少有壹組檔位在輸出動力，使動力不中斷。
什麽是DSG變速器，它和普通的手自壹體變速器有什麽區別？
什麽是DSG變速器，它和普通的手自壹體變速器有什麽區別？
DSG傳輸的優勢是什麽？DSG變速器主要是滿足消費者對駕駛感受和車輛節油的雙重要求，為喜歡手動擋的駕駛者提供了最佳選擇。搭載DSG的發動機因為換擋迅速，可以立刻產生牽引力和更大的靈活性，加速時間也比手動擋快。
什麽是DSG變速器，它和普通的手自壹體變速器有什麽區別？
進口邁騰的擋把上有DSG的字樣。
Tiptronic沒有什麽特別的，就是手動/自動壹體變速箱。手動/自動可自由轉換，自動調節發動機轉速和檔位。同時Tiptronic兼具手動變速箱的駕駛樂趣和自動變速箱的便利性。除了自動變速箱的檔位，只要把變速桿推到左邊，就可以上下移動完成檔位進退。此時駕駛員可以隨意選擋，不受自動系統自動選擋的限制。為了避免錯誤換擋造成的發動機損壞，即使Tiptronic系統在手動模式下操作，如果發動機轉速過高，駕駛員仍不換擋，電腦也會及時介入進行換擋；相反，如果駕駛員在不合適的發動機轉速下換擋，計算機會立即做出判斷，避免對汽車造成損害。
當然，DSG是個好東西，但也要付出很多。以JETTA5(國產速騰(專項參數資料圖試駕視頻))為例，2.5L折合人民幣約654.38+037萬元，如果選用DSG變速箱，則需654.38+045萬元。壹個變速箱的差價在北美只要1075美元，但是不知道如果能在國內裝DSG要多少錢。然而，即使妳有錢，國產車也不會給妳選擇DSG的機會。