對於中小企業，以及眾多個體工商戶來說，迫切需要壹種價格便宜、簡單實用、性能可靠、空間巨大、駕駛舒適，並能在壹定程度上滿足包括長途和短途運送人員和貨物在內的所有需求的車輛。所以今天冷哥就給大家帶來面包車和面包車領域大名鼎鼎的長安之星9。，是廣大中小企業和個體工商戶的福音，壹般人妳知道我不告訴他！可能很多朋友想提問。以上優點的車型還是很多的。除了長安之星9，還有華晨海獅X30，比如。冷哥為什麽推薦長安之星9？請壹個壹個聽我說。
強大的企業背景？可靠性有保證。
冷哥認為，要了解壹款車，首先要從這款車的品牌背景說起。河北長安18專註微型車，暢銷全球50多個國家和地區，產銷汽車238萬輛，嚴把質量關，持續為客戶提供優質的產品和服務。長安之星作為旗下品牌中最暢銷的車型，市場份額非常大，也是第壹個銷量突破百萬的品牌。判斷壹輛車好不好，有壹個最簡單直接的方法，就是看這輛車的銷量。
作為微車界凸頭車的鼻祖品牌，作為微車在產品質量和實用性方面可以說已經非常成熟了。在業界也長期保持了良好的用戶口碑。此外，長安汽車在中國汽車行業擁有眾多服務網點，經過多年的發展，其售後服務體系已經非常完善。同時為用戶車輛的檢查和維護提供了便利。
作為壹個不折不扣的實用主義者，冷哥並不看重壹輛乘用車裏所有的現代化、智能化設備，哪怕是為了舒適和享受。冷哥感興趣的是車輛的實用性和可靠性。
車體的強度和承載能力大大增強。
長安之星9的車身是整體沖壓車身，不僅提高了車身的強度，還提高了鋼材的成型性。不僅車身，車身側壁也采用整體沖壓技術，進壹步提高了車身的抗扭轉能力。開車時能明顯感受到壹種由內而外的沈重感。
此外，車身采用雙相高強度冷軋鋼板，強度是普通鋼板的兩倍。采用凸面設計，遇到撞擊時緩沖距離更長，輪胎和大梁能有效吸收沖擊力，減緩對駕駛室的沖擊，安全性大大提高。值得壹提的是，長安之星9采用輕型乘用車底盤技術，並配備77mm加寬加厚強化縱梁，為其帶來更強大的承載能力。車架進行了加固，前後共有9根橫梁(五座車型為10)，大大提高了車身的堅固性和承載能力。
大空間靈活布局？尾門方便叉車上下。
對於壹輛小貨車或者小型貨車來說，擁有壹個巨大的空間尤為重要。長安之星9根據不同客戶的用車需求提供2-7人座椅布局，車內空間靈活，駕乘舒適，中排座椅完全放平，調節操作方便。後排座椅可壹鍵折疊，可根據載人或載物的需要，靈活調節和改變裝載空間的位置，輕松最大化利用空間。
冷哥，我壹上車就把所有座位都砸了，變了各種造型。給我印象最深的是壹條腿可以在空中伸直的第二排空間和可以容納大量貨物的後備箱空間。我心想，這不是車，這是移動儲藏室！
長安之星9的尾門告別了傳統的上提式模式，而是采用了更智能的歐式“對開門後門”設計。這種日常生活中看似不起眼的設計，在企業工廠環境中卻不可小覷。這種開門方式可以直接使用叉車快速裝卸貨物，後車廂地板離地高度為670mm，大大提高了裝卸貨物的便利性。
關於長安之星9的2-7座布局，我有必要在這裏強調壹下。長安之星9大致可以分為廂式車和客車兩種。顧名思義，廂式車必然能最大限度地利用載貨空間，是專門為中小企業設計的，用於運輸等用途。而乘用車則更註重乘坐空間和舒適性，適合中小城市或郊縣的短途客運。其中，長安之星9面包車分為兩座和五座。公交車分為五座和七座。
它的廂式雙座擁有最突出的貨艙，貨艙長度達到了驚人的2509mm，這意味著除了駕駛座和副駕駛座之外，車輛的所有內部空間都可以作為貨艙。其5座廂式車車型，除了前排座椅和中間座椅可以容納3人外，載貨空間為1335mm，可以說非常寬敞。
當然，如果妳的用車需求是以人員運輸為主，那麽長安之星9也可以滿足妳的需求，妳可以選擇7座大巴，滿足妳的多人運輸需求。至於五座大巴，在我看來，除了拉人、載貨，甚至還可以自駕出行。巨大的空間足夠放壹個床墊，是汽車，是酒店。
內飾做工精致？舒適的質地
說到長安之星9的外觀和內飾，我只能用兩個字來形容:簡潔經典。作為微客，長安之星9有著非常經典方正的外觀。從大燈到車身前部再到側面再到尾部，無疑沒有給人壹種硬朗簡潔的感覺。在接觸這款車之前，我壹直認為這種車應該是沒有內飾設計的，只是壹款工具車。當我坐上長安之星9號的駕駛室時，我改變了主意。
這款車雖然不算豪華，但也沒有很強的廉價塑料感。中控采用雙色面板，給人舒適的視覺體驗。單選按鈕的觸感也不錯。經典的圓形旋鈕空調調節開關，不僅美觀，而且方便實用。此外，該車在設計時考慮到了長途駕駛的需要。配有儲物格、儲物櫃和兩個水杯架，可以說非常人性化。
可能很多人都有手動車窗需要不停轉動才能控制升降的固有概念。但長安之星9號總能帶來驚喜。前窗是電動窗，和很多乘用車壹樣可以壹鍵控制，給駕駛帶來很多便利。
發動機皮耐用嗎？既能揮筆又能舞劍——精通禮貌用語和武術
對於壹輛能下鄉拉人載貨的車來說，可能壹年到頭都是載重。擁有壹顆性能卓越、穩定可靠的“心臟”至關重要。
長安之星9目前在售車型分別有國六和國五兩個排放標準。其中，東安動力(DAM15KR)1.5L自然吸氣發動機作為國六排放標準車型，功率為85KW。東安電力大家都不陌生。長期受到日本三菱技術的加持。歷史上很長壹段時間，東安三菱可以說撐起了國產發動機的半壁江山。
國五車型采用東安三菱4G15S？1.5L自然吸氣發動機，雖然從賬面數據來看，與國六車型使用的DAM15KR發動機相比，82KW的功率略小。但是，毫無疑問，大名鼎鼎的傳說中的4G15系列發動機具有可靠耐用等諸多優點。
說了這麽多，大家壹定想聽聽我的親身試駕經歷。總的來說，長安之星9號是壹個非常好的微客。也許在很多人眼裏，壹個“發髻”反正就是個粗師傅，沒有什麽操縱之類的。這是壹個很大的錯誤。我們來對比壹下同級別的長安之星9。其堅固的底盤和車身，加上標配的185寬輪胎和5螺母輪轂，讓長安之星9在同級別車型中擁有更好的平順體驗。
三菱科技發動機，匹配傳統5速手動變速箱，也能爆發出出色的動力表現。中置後驅的設計使得車輛的轉彎半徑非常小，非常靈活。再加上同級別中出色的電子助力系統，沒覺得自己開的是商務車，但和平時開的乘用車沒什麽區別，整體操控非常流暢。
優勢很明顯？強大的市場競爭力
最後和網友們討論壹下長安之星9和它的強勁對手華晨金杯小海獅X30。我們從車身尺寸、軸距、輪胎尺寸、發動機品牌、動力等方面做了詳細的對比。
車身尺寸方面，長安之星9的車身尺寸為4430*1655*1935mm，競爭對手華晨金杯小海獅X30為4200*1680*1930mm，長安之星9略勝壹籌。從軸距來看，長安之星的軸距為2800mm，華晨金杯小海獅X30的軸距為2800mm，要知道軸距越長象征著車身穩定性越高，操控越舒適。
再來說說輪胎尺寸。長安之星9輪胎尺寸是185/80？R14，華晨金杯小海獅X30輪胎尺寸為175/70？R14，更寬的輪胎象征著更強的抓地力和安全性。
我們再來看看發動機。長安之星9搭載東安動力或有三菱技術加持的東安三菱發動機，功率85KW。華晨金杯小海獅搭載華晨鑫源提供的發動機，功率75KW。相比之下，三菱技術發動機技術成熟，動力強勁，運行穩定，使用壽命長；小海獅X30采用國產的沈陽陳欣發動機。同樣的排量，長安之星9動力更足，動力更充沛。
作為壹款5萬級的微客，長安之星9在配置、空間、性能等各方面的表現都是那麽令人滿意和放心。這也歸功於長安之星自始至終的不懈努力。我們也希望在不久的將來，長安之星能帶給我們更多的驚喜！
文/冷哥
圖/老浦
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。