2015 12 19，工程曲阜至臨沂段開工建設，預計2019年底高鐵全線建成通車。屆時，魯南地區可通過魯南高鐵在曲阜東站連接京滬高鐵，北方高鐵可直達濟南、北京，南方也可快速到達長三角等地；魯南高鐵在菏澤東站連接京九高鐵至珠三角等地，通過鄭鄭高鐵、鄭渝高鐵可快速到達中原腹地、西北和西南地區。
項目背景
魯南高鐵是我省“三縱三橫”高速鐵路網中的重要“壹橫”。是壹條雙線客運專線，設計運行速度350公裏/小時，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、菏澤至曲阜段、菏澤至蘭考段組成，全長479公裏，總投資700億。臨沂至曲阜正線全長139.16 km，其中臨沂境內94.359 km，濟寧境內32.996 km。
工程前期規劃9座車站:日照奎山站-嵐山北站-臨港站-莒南站-臨沂站-費縣站-平邑站-泗水站-曲阜東站。曲阜至臨沂高鐵壹期工程已列入國家“十二五”規劃，這標誌著高鐵將連接菏澤、濟寧、臨沂等“西部經濟隆起帶”的城市，並與京滬高鐵相連。屆時，魯南客運專線建成後，臨沂到北京、上海將進入“三小時時代”，高速鐵路連接臨沂、日照的夢想正逐漸實現。
未來，魯南高鐵不僅將連接曲阜、臨沂、日照，還將根據山東省西部經濟隆起帶發展規劃，規劃建設曲阜經濟寧、菏澤至蘭考、鄭州客運專線，繼續向西與京廣高鐵銜接。
山東省《西部經濟隆起帶發展規劃》明確提出，積極爭取建設曲阜經臨沂至日照的魯南客運專線，曲阜經寧、菏澤至蘭考、鄭州的魯南客運專線，魯南客運專線將兩地納入山東省高鐵建設規劃。
網站設置
魯南高鐵客運通道菏澤至曲阜段始發站和規劃中的京九客運專線聯絡站位於定陶區季晨。出站後線路壹般沿日蘭高速運行，依次經過濟寧市鄆城縣、巨野縣、嘉祥縣、汶上縣、任城區、兗州區、曲阜市，全長149.8km，沿線新建8個車站，分別為新菏澤新東站、莊寨站、鄆城南站、巨野北站、嘉祥北站、濟寧北站、兗州南站、曲阜南站。
項目重要性
魯南客運專線是繼慶忌高鐵之後，我省又壹條重要的東西向客運通道，將在多個節點連接國家快速幹線，實現與國家路網的互聯互通。向東，在建的青連鐵路可與青島相連，經青島，經青蓉城際鐵路至煙威；南面，規劃中的沿海快速鐵路通道連接江浙滬；中間經過沂蒙革命老區腹地，在曲阜與京滬高鐵相接，可直達北京等方向；向西，菏澤符合“十三五”規劃建設的京九高鐵，繼續在蘭考南站與鄭州相連，再與陜西、重慶、四川、雲南、貴州等省市相連。
魯南高鐵的建設，將有效解決魯南、魯西南地區民眾快速出行問題，有助於擴大和深化與中原經濟區等地區的合作交流，幫助魯南高效便捷地承接京津冀、長三角經濟區產業轉移，充分發揮經濟發達地區產業優勢的引領和輻射作用，促進魯南經濟發展。
項目流程
2012、10年10月24日，省發改委召開臨沂、日照、濟寧、萊蕪四市鐵路建設座談會，決定省發改委委托鐵道部天津三院編制項目預可研報告和選線方案，爭取通過“十二五”鐵路規劃修編，將該項目納入國家鐵路建設規劃。
2013年8月，曲阜至臨沂高鐵壹期工程已列入國家“十二五”規劃，這標誌著高鐵將串聯起“西部經濟隆起帶”的濟寧(曲阜)、臨沂、日照等城市，並與京滬高鐵相連。未來，魯南客運專線不僅將連接曲阜、臨沂、日照，還將規劃建設曲阜經濟寧、菏澤至蘭考、鄭西客運專線，繼續向西與京廣高鐵銜接。為滿足臨沂至曲阜高鐵設計速度從250 km/h提高到350 km/h的要求，可研評審會對線路進行優化，具體為將平邑蒙山站至曲阜東站原設計線路中的“大彎”進行拉直，新線沿日蘭高速建設，泗水南站建在高速附近。
2014年8月5日，山東省發改委網站發布公告稱，魯南客運專線已列入國家發改委批復的山東環渤海城際軌道交通網補充規劃項目，其中“臨沂至曲阜段已於近日實施，臨沂市已籌措資金80億元，並成立項目籌備辦公室”。
2014、14年2月8日，姜異康書記、郭樹清省長等領導同誌親自帶隊到國家發改委、中國鐵路總公司，就事關山東發展全局和長遠的若幹重大問題達成共識，取得豐碩成果。國家發改委、中國鐵路總公司積極支持魯南鐵路客運走廊的規劃建設。中國鐵路總公司已同意與山東省共同建設這條通道，並將出資2-8%。還同意通道在曲阜東站與京滬高鐵相連，在蘭考南站與鄭州至徐克客運專線相連，並與“十三五”規劃建設的京九客運專線相連。
2014 12 31、山東省發改委根據國家發改委批復的省高速鐵路網規劃，正式批復菏澤至曲阜、曲阜至臨沂城際鐵路項目建議書。這標誌著全省高度關註、萬魯南人民熱切期盼的魯南高鐵項目正式啟動，為全面建設魯南鐵路客運走廊創造了有利條件。魯南客運專線是全省“三縱三橫”快速鐵路客運網的重要“壹橫”。西起河南省蘭考縣，經菏澤、濟寧、臨沂至日照市。正線全長479公裏，包括菏澤至曲阜、曲阜至臨沂、臨沂至日照、菏澤至蘭考。此次批復的菏澤-曲阜、曲阜-臨沂幹線全長278公裏，投資438億元。臨沂至日照、蘭考至菏澤城際鐵路項目前期工作同步推進。
2065438+2005 65438+10月27日，山東省省長郭樹清在政府工作報告中提到，“啟動濟青高鐵、魯南高鐵建設，加快京九高鐵山東段(臨清至菏澤)、青島至連城國際鐵路等8條鐵路建設進度”。
2065438+2006年9月28日，魯南衢臨高鐵有限公司發布魯南快速鐵路臨沂至曲阜段建設項目環境影響評價第三次信息公告，公告稱:魯南快速鐵路臨沂至曲阜段正線長139.5438+06公裏，線路等級為雙線客運專線，設計時速350公裏，采用CRH。項目總投資估算為6543.8+0.8億元。項目與曲阜東站接軌後，沿日蘭高速北側向東設站，在日蘭高速北側泗水以南，再沿日東高速北側向東，日蘭高速北側進入臨沂市區，在平邑蒙山設站。以後沿日蘭高速北側向東運行，穿越日蘭高速，連續穿越何晏日線、G327國道，在費縣北側設置費縣北站。出站後，線路繼續向東南方向行進，先後經過胡楊鎮、新橋鎮，連續穿越京滬高速、G205國道、沂蒙路，然後引入臨沂北站。全線共設5座車站，其中新建曲阜東、泗水南、蒙山、費縣北、臨沂北5座車站。新設宋、大王莊兩線車站。
2065438+2005年9月25日魯南高速客運專線曲阜至臨沂段建設項目第二次環境影響評價。
2015 12 19魯南高鐵曲阜至臨沂段建設工程開工，全長139公裏，西起曲阜，東經泗水、平邑、費縣，終到臨沂。為雙線客運專線，設計運行速度350 km/h，工程投資約2000。
2065438+2006年3月，魯南高鐵曲阜至臨沂段可行性研究報告獲得中國鐵路總公司和山東省政府批復，這意味著近期國家發改委正式批復後，魯南高鐵將全面建成。
魯南客運專線菏澤至曲阜段新建5站
根據三份環評公告，菏澤至曲阜段將新建7個高鐵站，分別為菏澤新東站、運城南、巨野北、嘉祥北、濟寧北、兗州南、曲阜南。
據了解，魯南快速鐵路新建客運走廊菏澤至曲阜段位於魯西南經濟隆起帶臨淄至濟河發展軸，西起菏澤高鐵區，東至濟寧曲阜市。是山東省“三縱三橫”城際鐵路網第三海峽的重要組成部分。走廊的其余三段分別是菏澤-蘭考段、曲阜-臨沂段和臨沂-日照段。
根據三次環境影響評價，菏澤至曲阜段起點站與規劃中的京九客運專線合建，設在菏澤季晨附近。出站後線路沿日蘭高速運行，依次經過菏澤定陶區、鄆城縣、巨野縣、嘉祥縣、汶上縣、任城區、兗州區、曲阜市。正線163.2公裏，鐵路等級為客運專線。新建車站7座，分別為菏澤東、巨野北、嘉祥北、濟寧北、兗州南、曲阜東，總投資約2165438+3億元，總工期3年。
濟南-菏澤1小時高鐵直達。
綜合看魯南高鐵客運通道，魯南高鐵客運通道設計全長493公裏，設計時速350公裏，總投資71億。全線將分段建設。計劃2016全線開工建設，2020年建成通車。未來全線建成通車後，濟南至菏澤、臨沂、日照將直接實現直達高鐵，分別僅需1小時、2小時、2.5小時左右。
按照規劃，魯南高鐵客運通道沿線車站也已浮出水面，包括臨沂至日照段的日照、李家寨、莒南北站。從曲阜到臨沂有臨沂北、費縣北、平邑南、泗水南、曲阜東等站。菏澤至曲阜共7站，其中菏澤南；考慮在菏澤至蘭考山東段的曹西安縣建立莊寨站。由此，魯南高鐵全線客運通道山東境內將有16個車站。
2065438+6月16日，山東省政府近日原則同意設立魯南高速鐵路股份有限公司，初始註冊資本10億元。
2016年8月23日，魯南高鐵臨沂段征地開工。29日開始，魯南高鐵臨沂段進入全線放行階段。
2065438+2006年9月28日，魯南高鐵股份有限公司成立大會暨第壹次股東、董事會、監事會會議在濟南召開，標誌著全長494公裏、總投資750億元的魯南高鐵將進入快速實質性建設階段，同時臨沂段建設指揮部成立。
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