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物流設施的發展歷史

第壹階段:20世紀初至20世紀50年代;

工業化時期,大部分歐美國家相繼進入工業化社會,制造業迅速發展,社會分工不斷細化。物流發展規模小,渠道不暢,成功率不高。它的作用沒有被應用程序註意到。物流學科是從經濟學的角度建立起來的。二戰期間,從技術角度確立了物流學科的地位。

②第二階段:60年代至90年代;

世界上大多數國家都采用了“大規模生產——大規模銷售——大規模消費——大規模拋棄”的社會發展模式。大型制造業和大型零售業同時形成並壯大了物流業。多品種小批量配送已成為現階段的主要物流形式。各國對物流的認識開始從PD轉向物流,第三方物流理論的出現奠定了物流產業。

③第三階段:90年代至今。

“大規模生產——大規模銷售——大規模消費——大規模拋棄”的社會發展模式(這裏不知道怎麽修改)制造業和零售業的不斷發展已經初具規模,發展迅速。多品種、多批次、高效配送成為現階段的主要物流形式。各國對物流的認識逐漸加深,重視物流業的發展。隨著第三方物流的蓬勃發展,第四方物流應運而生。隨著信息技術的發展,物流的發展進入了壹個新的時期。(個人覺得第三階段不靠譜,所以自己修改了壹下,參考壹下就好。)

問題3

政府:

1,加強政府部門的規劃引導。

2.加快物流配送設施的開發建設,積極進行物流配送中心的技術改造。

3.選擇重點企業開展試點,推行現代物流管理體系。

企業:

4、把握現代物流的特點,進行企業再造。壹是大力發展社會化物流服務體系。二是提高物流網絡化和組織化程度。三是充分利用全社會物流配送設施資源,鼓勵兼並、重組、聯盟,優先進行技術改造,避免物流設施重復建設和資源浪費。

5.發展專業化、社會化的現代物流。

6.加快物資企業轉型改造,完善物流配送功能。

7.重視物流科學技術的研究。

8.加強組織協調。

這是網上給的答案,我修改了壹下。但是我覺得不靠譜。建議妳不要抄襲,自己總結壹下,同學。

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