東京新宿站的歷史可以追溯到明治時代。這個最早作為火車站使用的地鐵站，建於1885。當時提出在這壹帶建站的官員，因為當時火車站利用率低，被免職。誰會想到，東京市區在壹戰前擴大了7倍，新宿站在1927意外地被改造成東京的壹部分，新宿站成為東京的交通樞紐，甚至在二戰後。
新宿站經歷了100多年的擴建，它所連接的城市線路和地鐵站的營業面積也隨著東京GDP的增加而增加。根據2065，438+07地鐵站的數據，新宿站現在由565，438+0地鐵站臺和200多個不同大小的出入口組成，每天有超過400萬乘客通過地鐵閘機往返目的地。
如果說以前的新宿站只是壹個單壹的交通設施，隨著東京政府在商業和行政版圖上新規劃的有效實施，整個東京西北地區將被連接成壹個核心區域。這也促進了新宿商業的快速發展。大學、商場、大企業總部等摩天大樓覆蓋率成為世界第壹，甚至高於紐約的3.7%。新宿地鐵站每到高峰時段都很擁擠，密集的人群過斑馬線就像戰場沖鋒！
新宿站能有多大？沒去過的人似乎很難想象這樣的場景:不起眼的地鐵入口進入通道，門、叉、主幹道、小巷數不勝數，別說外國遊客迷路，就連常年在東京附近的上班族也要找很久的新入口才能摸到北。這也是新宿站成為世界上最混亂的地鐵站的壹大原因。換乘太復雜，客流量太大，不允許冷靜找對通道。