1967年3月8日，懸掛利比裏亞國旗的美國油輪Torre Canrong在英吉利海峽西南方向觸礁沈沒，6萬噸(654.38+02.3萬噸)原油全部流入海峽。英國政府采取緊急措施清理被破壞的海灘。事故汙染了近80公裏的海灘，並影響了法國海岸。
油輪噸位的擴大增加了油輪泄漏的風險。1989年3月24日，美國埃克森石油公司油輪瓦爾德斯號為躲避冰山在阿拉斯加海域擱淺，導致溢油115000立方米，影響海岸線1900公裏。埃克森公司用了11000名工人來清理。
超級油輪
傳統的單殼油輪整體強度較差。如果發生碰撞碰撞事故，單層鋼板破裂後，貨油直接泄漏入海，造成原油泄漏事故。1993 65438+10月，歐登塞造船廠建造了世界上第壹艘雙殼油輪———EleoMaersk(30萬噸級)。
內鋼板裏面是貨艙，外鋼板外面是海水。兩塊鋼板之間有1.5-2m的間隙，作為壓載艙使用。還可以作為碰撞事故的緩沖區，大大減少事故發生後的漏油量。1994以後，雙殼油輪發展迅速，逐漸取代單殼油輪。國際海事組織(IMO)明確規定單殼VLCC必須在2010停止運營。
目前世界上最大的油輪是韓國大宇重工在2002-2003年建造的TI級油輪，載重量為441.585 dwt。該級共建造了4艘，分別是“TIEurope”、“TIAfrica”、“TIAsia”和“TIOceania”。長380米，舷側68米，滿載吃水24.53米，航速16.5節，是近20年來首批超過40萬噸的油輪，也是該級別的首批雙殼油輪。
參考以上內容:百度百科-托雷坎榮油罐車事故