寶帶橋是江蘇省蘇州市的著名景點。它也被稱為龍橋，和趙州橋、盧溝橋壹起被稱為中國十大名橋。
它橫跨在古運河和淡臺湖之間的丫丫河上，離蘇州3公裏。建於唐元和十壹年至十四年，是國內外著名的多孔石拱橋。
它的修建與中國歷史上的水運密切相關。眾所周知，長江沿岸地區和浙江省自古以來就是魚米之鄉，歷代帝王都以此為聚斂財富、賦與富貴的重要場所。大業年間，楊迪在江南開鑿大運河，用船運江浙的糧食和珍寶到京都。到了唐代，水運空前繁忙。然而，壹輛滿載皇糧的水車從蘇州開往嘉興，在秋冬季節卻很難在西北流行起來。但淡臺湖與運河交界處有壹個寬約300米的缺口，需要填為堤防；然而，這將切斷湖泊通過吳淞江通向大海的通道，大壩也將被水沖垮。於是，蘇州刺史王中書決定修建橋湖，捐出自己的玉帶填橋，寶帶橋因此得名。
寶帶橋橋面寬闊平坦，由53個孔組成，長249.8米。總長317m，寬4.1m。橋呈喇叭形，下端寬6.1米。橋兩端各有壹對威武的綠色石獅，北端有四座石亭和五級八角石塔。整個寶帶橋狹長如帶，千瘡百孔，倒映水中，虛實倒映，宛如黑龍浮動，又似巍峨的脊背；不僅為行人提供了便利，也為江南水鄉增添了壹道亮麗的風景。在工程技術上，它采用柔性橋墩，可以防止多個橋孔坍塌。其築拱方法采用“多扭拱”，這在古代橋梁建築史上極為罕見。
元代的和尚很善良地形容:“我借了他的石頭，卻留著當房梁。從堤上直走，過水中央。白鷺秋落，夕陽飄黑龍。濤聲始於那夜，匯成列表。”可見，在元代，它不僅是壹座規模宏大的石拱橋，還擔負著繁忙的運輸任務。