華西報記者:請您談談宜賓是基於什麽理念來建設交通樞紐的？取得了哪些具體成果？
楊東升:宜賓地處川滇黔三省交界處，水陸空立體交通發達。具備建設長江上遊川滇黔結合部綜合交通樞紐、建設川黔大省的能力。南門？還有通江達海？橋頭？先天條件。五年來，宜賓市共完成交通投資6543.8+07億余元，是宜賓歷史上建設項目最多、在建裏程最長、投資規模最大的時期。四川宜賓港是四川最大的內河港口。沂水、樂毅高速公路建成通車，陸毅高速公路加快建設，徐溢高速公路將於近期開工，趙毅、宜碧高速公路前期工作進展順利，宜賓機場遷建前期工作進展順利，宜賓區域綜合交通樞紐框架初步形成。
？十二五規劃？期間，宜賓將投資6543.8+040億元，大力推進高速公路、快速鐵路、水運、航空建設，實現鐵路、高速公路全覆蓋。隨著宜賓至昭通、宜賓至敘永、宜賓至攀枝花等壹批沿江高速公路的建設，成貴鐵路和長江航道整治加快推進，宜賓將真正成為中國西部重要的水運口岸、內陸港和空港，為宜賓經濟社會發展提供有力支撐。
華西報記者:隨著宜賓承接產業轉移的發展，未來幾年農民工返鄉就業是必然趨勢。面對農民工返鄉潮，宜賓政府將如何解決就業問題？
楊東生:西部勞務輸出在東部發展中發揮了重要作用。隨著宜賓近年來產業集群的建設，農民工願意回鄉創業的想法日益強烈。我們認為農民有權利選擇去國外工作或者回國就業。目前宜賓有承接產業轉移的需求，需要更多的高素質高層次人才和有專業素養的技能型人才。歡迎農民工返鄉創業就業。同時，長期對農民工進行專業技能和創業能力培訓，提高其自身創業就業能力，實現勞動力就地轉移。