第28輛自行車的歷史

28日自行車名叫西夫拉克的法國人在1791年制造了第壹輛“木馬輪”汽車代替步行。這款車有前後兩個木輪，中間有橫梁，上面有板凳，像玩具壹樣。由於汽車沒有傳動鏈，所以汽車可以用騎車人的腳用力踩踏板來緩慢移動。而且車上沒有轉向裝置，只能直行不能轉彎。出去壹段時間後，會很累，汗流浹背。剛剛出現的新事物總是不那麽完美的。西夫拉克並沒有氣餒，他繼續尋找改進的方法。不幸的是，他很快就病死了。在德國，有壹個叫德·萊斯的樵夫。他開始制作木制手推車，看起來和西夫拉克的手推車很相似。但是前輪加個車把控制方向可以改變前進方向。然而，騎自行車的人仍然必須用兩只腳在地上踩踏板，才能推動汽車前進。1840年，英國鐵匠麥克米倫得到了壹匹破舊的“可愛的小馬”。他在後輪的車軸上安裝了壹個曲柄，然後用連桿把曲柄和前踏板連接起來，而且前後輪都是鐵制的，前輪大後輪小。當騎自行車的人踩下踏板時，汽車會自動向上移動並向前行駛。這樣騎車人的腳就真正離開了地面，腳的交替蹬踏變成了車輪的滾動，大大提高了行駛速度。1861年，法國的米肖父子原本是馬車修理工，他們在前輪上安裝了可旋轉的踏板；車的車座是裝在前輪上的，所以除非騎行技術特別高超，否則車把不會穩，會掉下車來。他們將這種兩輪車戲稱為“自行車”，並在1867年的巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。1869年，英國雷諾看到法國的自行車後，覺得自行車太重了，開始琢磨怎麽讓自行車變輕。他用鋼絲輻條把輪圈繃緊當輪子；同時車架采用細鋼條，汽車前輪大後輪小。從而減輕自行車本身的重量。從西夫拉克到雷諾，他們制造的五種自行車與現代自行車大相徑庭。真正的現代自行車誕生於1874。這壹年，英國人羅松別出心裁地給自己的自行車裝上了鏈條和鏈輪，利用後輪的轉動推動汽車前進。但是前輪還是大後輪小，看起來不協調不穩定。1886年，英國機械工程師stahly從力學和運動學的角度設計了壹種新的自行車樣式。自行車上安裝了前叉和剎車，前後輪大小相同，以保持平衡。菱形框架由鋼管制成，並首次使用了橡膠輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改造了許多生產自行車零件的機床，為自行車的大量生產、普及和應用開辟了廣闊的前景，因此被後人稱為“自行車之父”。