公交最後壹公裏是城市居民乘坐公交出行的主要障礙，也是建設綠色城市、低碳城市過程中的主要挑戰。
自行車共享領域的自行車企業在校園地鐵站、公交車站、住宅區、商業區、公共服務區等提供服務。，完成交通行業的最後壹個拼圖，帶動居民使用其他公共交通的熱情。它與其他公共交通方式具有協同效應。自行車共享是壹種分時租賃模式，也是壹種新的綠色共享經濟。
發展歷史自行車共享第三方數據調研機構比達咨詢近日發布的《2016中國自行車共享市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國自行車共享市場用戶總數已達1886萬，預計2017年，自行車共享市場用戶規模將繼續大幅增長，年底將達到5000萬用戶。
該報告指出，中國自行車共享市場經歷了三個發展階段。第壹階段是2007年到2010，源於國外的公共自行車模式開始引入中國，由政府分城市管理，多以自行車為主。第二階段為2010至2014。專門做自行車市場的企業開始出現，但是公共自行車還是以自行車為主。
第三階段是2014到2018。隨著移動互聯網的快速發展，以摩拜單車為首的互聯網自行車共享應運而生，更便捷的無樁自行車開始取代有樁自行車。