美國阿波羅11飛船的登月艙。
由於壹次悲慘的事故，首次載人阿波羅飛行被推遲。當時，在壹次發射演習中，飛船突然起火，造成3名宇航員死亡。然後，經過幾次無人地球軌道飛行，阿波羅7號終於在6月1968+00 1日帶著3名宇航員繞地球飛行了163圈。
邁出載人探月第壹步的阿波羅8號，從繞地球到繞月球，完成繞月飛行後安全返回地球。之後，阿波羅9號繞地球飛行了很長壹段時間，並進壹步檢查了登月艙。阿波羅10飛入繞月軌道，並將登月艙降低到距離月球表面15公裏以內，以測試其性能。
1969年7月，阿波羅11終於登陸月球，將逐步推進的阿波羅登月計劃推向高潮。阿姆斯特朗也成為第壹個登上月球的人，美國在月球探測方面取得了最輝煌的成績。在隨後的三年中，阿波羅計劃進行了六次載人登月任務，其中阿波羅1970號於4月發射升空，盡管發生了氧氣瓶爆炸事故，但仍安全返回地球。
美國“阿波羅11”飛船發射升空。
到阿波羅計劃的最後壹次飛行——阿波羅17年2月，1972、12名宇航員在月球表面著陸。這壹系列的“訪問”極大地豐富了人類對月球的了解。阿波羅的每壹次飛行都在月球表面進行了廣泛的調查，收集了大量的月球巖石和土壤樣本，其中有440公斤的月球巖石樣本從月球帶回地球。阿波羅飛行期間，在月球上安裝了許多儀器進行科學研究，如太陽風實驗和月球地震測量。
阿波羅計劃後，由於種種原因，人類探月進入“平靜”期。在此期間，世界上沒有壹個國家對月球進行任何新的探索。直到1994和1998，美國成功發射了“克萊曼婷”和“月球勘探者”，探索月球的形態、資源、水冰等，標誌著“快、好、省”探月新時代的開始。