以上三款車都是250CC。第三只幼崽的最大馬力大於第四只幼崽。我記得第三只幼崽好像是55P，第四只幼崽是45P。因為第三只幼崽放出來的時候日本沒有馬力限制的規定，所以第四只幼崽放出來的時候對點火器進行了限速。但如果第四輛cub改裝了沒有限速的點火器，那就更爆炸了。
在同樣的排量下，理論上雙沖車的馬力是四沖車的兩倍，但實際上可以達到1.5倍，也就是說雙沖車的功率與四沖車相當。
但是，現在很難找到二等車了。找壹輛狀態好的二等車就更難了。主要原因是受世界環保的限制。許多制造商已經停止生產它。本田和雅馬哈都有制造1000CC二等車的計劃，但都是歷史。
第四拳機械復雜，自我損耗大，維護復雜，肯定沒有第二拳爽。
其實兩根排氣管也要看壹下。為了美觀，車有兩邊，有的只做壹根排氣管。
沒關系。只要妳看起來身材合適。