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中國鐵路發展歷史簡介

19世紀,中國成為繼日本和印度之後第三個修建鐵路的亞洲國家。1875年,英國在上海鋪設了14.5公裏的吳淞鐵路,成為中國第壹條運營的鐵路。

洋務派清政府官員受“師夷長技”思想的影響,被迫接受鐵路,於1881年修建了清政府倡導的第壹條官辦鐵路——唐旭鐵路。

1912,中華民國宣告成立。民國臨時大總統孫中山提出了宏大而全面的鐵路建設計劃,設計了三條連接全國的主要幹線,總長20萬公裏。

20世紀50年代初,新中國政府決定填補西部地區鐵路空白,開始修建成都至重慶的成渝鐵路。1950年6月開工,1952年6月通車,成為解放後修建的第壹條鐵路。

大秦鐵路修建於1985-1997,是我國唯壹的煤炭運輸專用鐵路,也是我國第壹條重載單元鐵路。京九鐵路又稱京九線,是從北京到廣東深圳的鐵路。

2008年,中國有了第壹條時速超過300公裏的高速鐵路——京津城際鐵路。截至2016年底,中國高鐵運營裏程超過2.2萬公裏,占全球運營裏程的65%以上。

擴展數據:

中國高鐵網建成以來,每天的客流量非常巨大。尤其是在春運等壹些大型節日,高鐵給廣大市民帶來了極大的便利。

在中國,還有很多貧窮落後的地方。高鐵網全面建成後,不僅能促進這些地區的經濟發展,還能讓中國經濟再次騰飛。

從世界歷史的角度來看,鐵路運輸對部隊的運輸意義重大。今天,以中國高鐵網的規模,集結10萬大軍不到半天。

參考資料:

百度百科-中國鐵路

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