1939中正橋
解放橋建於1939，結構為鋼木桁架橋面，長181m，寬11m。它有五個孔，每個孔的跨度為36m，木橋面板的荷載為10t。當時橋的名字叫中正橋。抗日戰爭期間。由於桂林是中國南方的軍事中心，它曾多次遭到敵機襲擊。為了疏散城裏的市民，建造了這座橋。
1944 10日軍圍攻時，炸毀了2、3孔的橋面。1945年7月，日軍戰敗，2號、3號鋼梁被炸斷。
因兩岸乘船出行十分不便，經協商於2月1946建成“中正浮橋”。
1951年解放橋
1951年7月，由於該橋存在諸多問題，當地政府決定在原址重建類似1939的鋼木桁架結構，並更名為解放橋。在1957和1962進行了兩次常規維護。1972加固
由於當時交通需要和橋面隱患，1972年，市政府決定保留解放橋下部結構並加固橋墩，然後拆除上部結構加寬橋面，改建為雙向四車道空心混凝土雙曲拱橋。
當地城市記載，大橋全長239.3米，其中主橋215.3米，引橋14米。高4.36米，5孔，每孔跨度34.9米；橋面寬15.5米，其中車道9.5米，人行道3米。加載蒸汽-13，拖動-60。擴建大大便利了兩岸交通。
1999中的重建
由於城市改造和整體審美需要，桂林市政府決定將1999舊解放橋全部拆除，在舊址上重建壹座更大更方便的解放橋。
2001年9月28日上午，解放橋正式通車。新解放橋主橋長284米，寬45米，三大圓弧，其中機動車道寬22米，為雙向六車道，兩側為較高等級的人行道。橋的兩端和橋底都有輔道可以通過橋的兩個圓弧。
解放橋通文長橋和龍隱橋的改造，以及朱敏路的改造已納入解放橋改造系統工程。解放橋建成後，交通負擔比以前更大，其東端是七星公園，離公園太近，因此在這個路口造成很大不便。