1947，航線從裏斯本擴展至波爾圖、聖多美和普林西比、倫敦。並且在1949，技術咨詢計劃開始服務丹吉爾和卡薩布蘭卡。1953，航空公司是壹家私營公司。
1969，該服務擴展到紐約，使用聖瑪麗亞亞速爾群島過境。並於1970抵達波士頓。1975年，TAP被收歸國有，成為國有企業，更名為葡萄牙TAP航空公司，時間為1979年3月。
20世紀70年代，TAP購買了壹架波音747來取代他們的波音707，但由於缺乏需求，747最終被出售。之後，他們使用空客a 310執飛長途航線。截止到1990年底，TAP已經出售了所有舊的波音727和波音737飛機，並替換為空客A319、A320和A321。空客A340用於長途客機。
1991，TAP開始抵達柏林。1993開始飛特拉維夫。1994年，塔塔簽署了代碼* * *共享協議，與達美航空合作在北大西洋提供服務，但該協議於2005年終止。
1997，蓬塔卡納和曼谷開始服務。但1998，曼谷、澳門航班停飛。
2005年，TAP成為星空聯盟第16位成員。今年2月，TAP航空公司更名為葡萄牙航空公司，雇傭了9750名員工。它還結束了與達美航空公司的代碼* * *共享協議，並與聯合航空公司開始了新的協議，成為其成員，星空聯盟。根據這壹協議，聯合航空公司(UA)的代碼被放置在葡萄牙的跨大西洋航班和非洲的部分航班上，葡萄牙航空公司(Prior)的代碼被放置在美國的航班上。
2006年6月6日，165438+葡萄牙航空公司簽署協議，購買葡萄牙語地區航空公司portugaália 98%的股份。目前還不清楚葡萄牙語是否會作為地區成員加入星空聯盟或合並其業務和技術咨詢項目。
葡萄牙有望在2009年實現私有化，並開通飛往莫斯科、華沙和赫爾辛基的定期航班。