當時她覺得車無法觀察後方情況很危險，所以可能是受到了反光鏡的啟發。她在1906出版的《女人與汽車》手冊中，率先提出了用鏡子觀察後方情況的觀點。這是汽車後視鏡的原型。
如果把卡爾·奔馳1886年制造的“奔馳I”定義為“第壹輛現代汽車”，那麽後視鏡的首次出現比汽車晚了大約20年。
在1911的第壹場Indy 500比賽中，美國Marmon公司的工程師兼賽車手Ray Harron第壹次將後視鏡從理論變成了現實。由於比賽中使用了後視鏡，他的賽車不再需要副駕駛(負責觀察)的輔助，所以輕松奪冠。於是，其他司機紛紛效仿。
終於在十年後的1921年，壹位名叫埃爾默伯格的發明家獲得了汽車後視鏡的專利，將其命名為“COP-SPOTTER”，並在自己的公司開始量產。於是，後視鏡正式在民用汽車上普及。
這是整個後視鏡的發展。
在隨後的歷史演變中，後視鏡也在不斷發生變化。比如早期的外後視鏡大部分都是圓形的，只在駕駛側有。據說是因為當時的交通狀況不需要右後視鏡的輔助。畢竟車少路寬。
在第壹代甲殼蟲車型中，已經出現了內後視鏡，外後視鏡的造型也采用了視野更廣的方形。
六七十年代開始出現前蓋兩側後視鏡的設計。我壹直覺得這個設計很沒品味，後來真的被歷史淘汰了。我想原因之壹壹定是“距離較遠，不利於駕駛員看清後方情況。”