2.海運運費指數是BDI(波羅的海幹散貨指數- BDI指數)，是國際波羅的海綜合運費的簡稱。
(1)來源
該指數由波羅的海航空交易所發布。波羅的海航空交易所是世界上第壹個也是最古老的航運市場。1744出生於美國弗吉尼亞州波羅的海咖啡屋。目前是世界著名的航運交易所，位於英國倫敦。來自全球46個國家的656家公司是波羅的海航空交易所的成員。為了滿足客戶的需求，波羅的海航運交易所開始在1985發布每日運價指數——BFI，這是由幾條傳統幹散貨船航線的運價按照各自在航運市場中的重要性和比重組成的綜合指數。從65438到0999，國際波羅的海綜合運價指數(BDI)取代BFI，成為代表國際幹散貨運輸市場走勢的晴雨表。
可見，該指數是目前世界上衡量國際航運形勢的權威指數，也是反映國際貿易形勢的領先指數。如果指數上升明顯，說明各國經濟狀況良好，國際貿易火爆。前幾年，由於中國經濟快速發展，全球經濟復蘇，全球對原材料的需求大增，帶動了航運的快速繁榮。2003年，BDI指數不到3000點，但在2004年，它翻了壹番，超過6000點。因此，中國與其他國家的貿易以及對全球初級原材料的需求是國際海運價格上漲的主要原因。在指數上漲的同時，我們確實可以看到，海運價格的上漲與目前商品市場幾種大宗原材料的上漲曲線是壹致的。
(2)分類
國際航運市場采用運價指數來反映運價水平和動態。國際上常用的運費指數是波羅的海交易所公布的運費指數。
它分為以下四個部分:波羅的海海岬運費指數(BCI)、波羅的海巴拿馬運費指數(BPI)、波羅的海便捷運費指數(BHI)和波羅的海幹散貨運價指數(BDI)。