作為中國改革開放後最早的汽車合資企業，上海大眾見證了改革開放30年。1978 165438+10月，中國社會主義改革開放和現代化建設的總設計師鄧小平的親筆批示，正式拉開了中外合資汽車談判的序幕。經過6年的精心談判，5438+0984 10年6月，中德雙方在北京人民大會堂舉行了盛大的合資合同簽約儀式，上海大眾在改革開放的大潮中應運而生。
在探索中國轎車工業合資的道路上，上海大眾迎難而上，大膽探索，走出了壹條利用外資、引進技術、滾動發展的道路，為中國轎車工業特別是90年代中後期轎車工業的快速發展提供了全新的發展理念和成功的實踐模式。在擴大自身生產規模的同時，公司進行了桑塔納轎車的國產化，以振興中國的汽車零部件產業。這項跨地區、跨行業的宏大系統工程，推動了壹大批配套產業的技術進步，為形成符合國際標準的零部件生產奠定了堅實基礎，為國內轎車工業的蓬勃發展發揮了不可替代的基石作用。在改革開放的春風，上海大眾取得了優異的成績。經各方反復追加投資，公司註冊資本由最初的6543.8+0.6億元增加至6543.8+0.6.5億元。總資產從9.8億元增加到369.4億元。經過壹、二、三期技術改造項目和資產收購，上海大眾現已形成五大生產區和壹個技術開發中心的布局；截至2009年底，累計生產和銷售各類汽車565，438+0.8萬輛，是中國最大的汽車企業。鑒於上海大眾在自身發展和市場競爭中的突出表現和巨大成功，中德合資雙方已於2002年提前延長合資合同，將合作期限延長至2030年。在跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的背景下，上海大眾真誠與中外各方合作，銳意進取。公司連續八年被授予中國十佳合資企業稱號，連續八年位列中國外商投資企業500強第壹名，連續九年被評為全國質量效益型企業。在發展過程中，上海大眾創造了中國轎車行業的多項第壹。作為中國改革開放後中外合作的成功典範，上海大眾成為世界了解中國的窗口。