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SAIC大通的歷史交易數據

在疫情的陰影下,汽車市場壹片蕭條,即使是資金雄厚的汽車廠商也難以承受。

近日,壹份SAIC·蔡斯關於2020年薪酬福利調整的文件被曝光。文件顯示,受疫情影響,SAIC大通今年2月首次出現銷售額同比負增長,第壹季度也將如此。企業面臨虧損,不得不對員工薪酬福利進行相關調整。

自今年3月,SAIC大通公司,技術中心的工作人員和分子公司已實施新的標準。H崗及以上的公司,績效獎金按原來的43%發放,減少壹半以上;G/F崗位績效獎金按照原來的71%發放,降低29%;E崗及以下,績效獎金按原來的83%發放,少了17%。

同時,SAIC大通還優化了福利結構,年假補貼全部取消;高溫費發放標準調整為:E崗及以上300元/月,A-D崗600元/月;所有書籍和報紙優惠券取消;技術中心服裝費取消。

據了解,SAIC·蔡斯之前有過搶眼的表現。2019年全年銷量約12萬輛,同比增長近43%,在車市下滑的大趨勢下逆風上漲。此外,今年6月5438+10月,SAIC大通也實現了11507輛的銷量,同比增長11.42%。

壹片樹葉落下,妳知道世界是秋天。作為壹家“黑馬”企業,SAIC大通無法避免疫情下的損失。那些已經處於市場邊緣或者壹直在走下坡路的企業可能會更加悲觀。

值得註意的是,SAIC·蔡斯在《2020年薪酬福利調整說明》中表示,這壹行動是基於SAIC集團的工作安排。這可能意味著SAIC大通不是個例,整個SAIC集團可能都在調整薪酬。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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