隋斌鐵路香坊站-牡丹江站、戴馬溝站-穆棱站為復線鐵路，其余為單線鐵路。該線為國家ⅰ級非電氣化鐵路幹線。
隋斌鐵路於6月9日1898開工，3月3日1901竣工。
隋斌鐵路從哈爾濱站向南，經安發街立交橋出京哈鐵路，向東拐，經哈爾濱市區到成高子鎮，向東南拐，進入阿城區，然後緩緩進入大青山區，向東穿過帽兒山，穿過尚誌市，向南拐，穿過壹品坡鎮、渭河鎮、亞布力鎮，穿過張廣才嶺山脈，穿過橫道河子鎮，向南拐繼續向東，穿過海林市到牡丹江市，牡丹江是長城的南面，繼續穿過牡丹江
全線共9座隧道。最長的隧道是獨草隧道，位於尚誌市和海林市交界處，下行全長3849米，上行全長3900米，也是哈爾濱鐵路局最長的隧道。
由於海拔差異，線路曲折，部分路段有線路，尤其是木穗段。最明顯的就是穆棱市的大關嶺展線。列車從磨刀石站向東北方向緩緩爬升，沿堆子山至珊迪吳村，在珊迪吳站180轉彎，向西到達大關嶺站，繼續180轉彎，繼續向東行駛。磨刀石站和戴馬溝站之間，直線距離只有12km，線路延長了26km，高度爬升了300m以上。
哈爾濱海拔127.95米，綏芬河海拔455.05438+0米，兩地高差327.06米。高陵子站海拔高達638.73米，是隋斌線的最高點。線路先後跨越了阿什河、瑪雅河、牡丹江、穆棱河、小綏芬河等主要河流。
沿線車站
哈爾濱站-王召屯站-香坊站-新香坊站-成高子站-謝裏屯站-阿城站-牙溝站-玉泉站-白毛子站-小嶺站-平山站-貓兒山站-蜜蜂站-小九站-烏雞米站-尚誌站-瑪雅站-壹品坡站-渭河站-慶雲站-橫道河子站-道林站-青嶺子站-山石站-奇峰站-鰲頭站-海林站-拉姑站-黃花站-牡丹江
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