李晉炯出生於湖南湘潭縣1901 10 12湘潭縣小霞鄉石潭壩壹個書香門第。湘潭“李八馬”就是其中之壹。1913進入湖南第壹師範學院附屬高中。1916經濟師長郡中學。1921考入唐山交通大學土木工程系。他積極參加進步活動，與同學中的黨員和團員保持密切聯系。1927 12畢業後到京豐鐵路總局工作。先是在皇姑屯、山海關大橋廠實習工程師、工程師、總工程師。1940年9月，被日本憲兵隊取保候審的幾名“* * *”黨的鐵路工人嫌疑人，被日軍以“涉嫌與* * *”交流為由逮捕，並受到嚴刑拷打。出獄後，他離職移居北京，任北京大學土木工程系教授兼系主任。與晉察冀中央分局城市工業部領導的北京地下黨取得聯系，於1945年9月到達晉察冀邊區首府張家口。他先後擔任鄭績工程局長和邊區工礦管理局交通局局長，負責修復鐵路交通等工作。1946 65438+2月任邊區工業交通學院院長。在中央工委和邊區政府的指示下，主持電站建設，兼任邊區工業局第壹電站工程處主任兼總工程師。1947冬石家莊解放後，任石家莊鐵路局副局長、總工程師。1948年9月華北人民政府成立後，任華北人民政府交通部副部長。1949年5月任中國人民革命軍事委員會鐵道部工務局第壹副局長，主持工作。1950年3月任中央人民政府鐵道部設計局副局長。1959年3月任鐵道部專業設計院總工程師。在“文化大革命”中受到迫害，他被送到外地工作。直到1971，他才從幹校回到北京。1978當選為第五屆政協委員。
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他是中國著名的鐵路橋梁專家。1929年負責北方第壹座沈河鐵路橋的設計和施工，由中國專家主持，引起英國、比利時、日本鐵路橋的震動。抗日戰爭勝利後，根據中國簽訂的《十月十日協定》，由中國* * *產黨、國民黨和美國政府組織調解執行部。北平的調解執行部三位代表乘車前往解放區首府張家口時，途中鐵路橋被毀。美國代表支持國民黨代表的提議，由他們負責恢復三個月。他挺身而出，提出由解放區政府負責恢復解放區。軍調處執行部* * *代表羅瑞卿當場表示支持，決定由他主持修復工作。僅僅40天後，康莊鐵路橋就恢復通車了。晉察冀邊區政府授予他“人民工程師”稱號，他也是解放區唯壹獲此殊榮的工程技術人員。
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