伏爾加是俄羅斯高爾基汽車廠的著名汽車品牌。在社會主義國家已經廣泛用於公務用車，在東歐、中國、朝鮮等國家也很常見。“伏爾加”汽車被譽為“蘇聯汽車工業的驕傲”和“先進的社會主義汽車”，出口到包括中國在內的75個國家。比利時人稱之為“車輪上的坦克”。伏爾加在中國最常見的車型是Gass 24。即使在改革開放之後，我們仍然可以看到這張經典的面孔。
LADA車，上世紀80年代，LADA車曾經是北京的出租車。改革開放初期，LADA轎車成為那個時代第壹批私家車用戶的首選。從全國來看，黑龍江省的LADA汽車數量是最多的，高峰時達到幾十萬輛。20世紀90年代初，LADA汽車開始退出黑龍江，並逐漸減少。現在，開LADA汽車的人很少了。然而，全國各地，尤其是黑龍江省的許多司機仍然清楚地記得LADA汽車。黑龍江省流傳著壹句順口溜:“冬天拿拉達，夏天拿尼桑。”可見LADA汽車過去在黑龍江的受歡迎程度。
德國汽車
捷達是德國奧迪股份公司在中國的合資企業壹汽大眾有限公司生產的汽車品牌。1991年65438+2月5日，第壹輛捷達A2在壹汽-大眾轎車廠總裝下線，捷達在中國已有近20年的歷史。
桑塔納轎車，從1985開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車(桑塔納87)已經遍布全國。2012 10，上海大眾宣布老款桑塔納87停產，並刊登廣告《再見桑塔納》，向全世界宣告老款桑塔納87將成為經典往事。
法國汽車
富康、桑塔納、捷達被稱為中國車市的“老三”。富康的原型是在歐洲流行的雪鐵龍ZX車型。1992引入中國，引進了後輪隨動、前後輪懸掛等雪鐵龍獨有的底盤技術。在中國市場獲得良好聲譽的車型。
日本車
大發汽車，1984 11中國天津，與天津汽車合作，開始KD生產“Hi-jet”。1986 11在中國天津，與天津汽車合作啟動“夏利”的KD生產。
奧拓汽車，上世紀90年代初，* * *四家軍工企業(重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、Xi安秦川奧拓)獲得了日本鈴木奧拓車型的相關技術和生產設備，自主生產奧拓車型。