7月1965日，時任北京市市長的彭真親自主持開工儀式，朱德、鄧小平、彭真、羅瑞卿等出席。當時的北京軍區司令員楊勇發表講話，要求堅決貫徹毛主席的指示精神:“精心設計，精心施工。”
楊勇還提出了地鐵建設三原則:“地面服從地下，交通服從戰備，時間服從質量。”時任中共中央政治局常委、中央委員會總書記鄧小平也表示，北京地鐵應該堅固、實用、簡潔、大方。當時已經79歲高齡的朱德元帥親自為地鐵破土動工，參建各方和各國也都拿起了鐵鍬。
擴展數據
作為中國第壹條地鐵線路，北京地鐵1號線，首臺地鐵機車於6月1969 10 1離開古城站。北京地鐵壹期工程的建成通車正好趕上新中國成立20周年，宣告了中國沒有地鐵歷史的終結。
2016年4月25日，1線屏蔽門安裝正式開始。工程涵蓋站臺板加固、機房建設、機房裝修、屏蔽門安裝、屏蔽門監控、通信系統、火災自動報警系統、通風空調、給排水及消防、動力照明系統及11專業改造任務的聯合調試。
屏蔽門安裝後，通信、通風、空調等這些系統的設備將完成改造任務，全力保障地鐵1號線的安全穩定運行。原來的站臺板太薄，支撐不了新安裝的屏蔽門。工程采用“站臺加固法”，在原站臺板下澆築新的站臺板，固定後來安裝的屏蔽門。
百度百科-北京地鐵1號線
人民網-北京地鐵1號線成功豎起第壹扇屏蔽門。