壹條是從陽關出發，經鄯善，沿昆侖山北麓西行，過莎車，西過青脊，留大嶽壹家安息，西過犁(jiān，今埃及亞歷山大，公元前30年被羅馬帝國吞並)，或南遭大嶽壹家毒手。
另壹條出玉門關，經過前車氏國，沿天山南麓西行，出疏勒，西過青脊，過大灣，到達康居和蔡妍(西漢時在康居西北遊牧，即北裏海草原，東漢時屬康居)。
河西走廊是絲綢之路的要道。早在文獻記載絲綢之路的2000年前，東西方文化交流的路線就已經開通，但不是為了出口絲綢，而是為了進口和田玉。“絲綢之路”這個名稱是德國學者的發明。
絲綢之路是歷史上跨歐亞的貿易運輸線，促進了歐洲、亞洲、非洲和中國的友好交流。中國是絲綢的故鄉，在通過這條路線的貿易中，絲綢是中國出口的最具代表性的商品。
19世紀下半葉，德國地理學家李希霍芬將這條陸路交通路線稱為“絲綢之路”，此後中外歷史學家都認同這壹說法，沿用至今。
廣義的絲綢之路，是指自古以來相繼形成的、遍布歐亞大陸，甚至包括北非和東非的遠距離商業、貿易和文化交流路線。除了上述路線，
還包括形成於南北朝時期，在明末發揮了巨大作用的海上絲綢之路，以及與西北絲綢之路同時出現，並在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路。
擴展數據:
海上絲綢之路的歷史演變
海上絲綢之路是古代中外交通、貿易和文化交流的海上通道。它主要以南海為中心，從廣州開始，所以它也被稱為南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢，發展於三國隋，興盛於唐宋，變遷於明清。這是已知最古老的海上航線。
陸上絲綢之路之前，有海上絲綢之路。它主要有來自中國東海和南海的航線。海上絲綢之路是古代海上交通的大動脈。
自漢代以來，中國就與馬來半島有聯系，尤其是自唐代以來。作為壹種交流方式，最便捷的方式是航海，中西貿易也使用這種渠道進行交易。這就是我們所說的海上絲綢之路。
隋唐時期，海上通道運輸的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接東西方的海上通道稱為海上絲綢之路。宋元時期，瓷器出口逐漸成為主要商品，所以人們也稱之為“海洋陶瓷之路”。同時，由於進口貨物壹直以香料為主，因此也被稱為“海上香料之路”。
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