解放後，梧州港是廣西的對外經貿口岸，是廣西進出口貿易的貨物集散地。從65438年到0984年，梧州港貨物吞吐量達344萬噸，是中國內河吞吐量最大的港口之壹，創造了梧州航運的輝煌歷史，對當時梧州、兩廣的經濟發展起到了重要的推動作用。20世紀80年代末至90年代，是公路建設快速發展的時期。壹大批高等級公路在廣東、廣西建成並投入使用。雖然梧州港口貨物集散中心的功能受到沖擊，港口貨物吞吐量和水路貨運量略有下降，但梧州的經濟發展為交通運輸業提供了相對充足的供給，港口貨物吞吐量和水路貨運量分別保持在年均230萬噸和3654.38+萬噸的水平，2004年與110多個國家和地區的貿易往來為654300.000000000606。具備海關、商檢、檢疫、港監、中國銀行、遠洋運輸等監管服務。最高年份的出口總額為21億美元。每天有19條定期客輪航線，快速豪華客輪“麗江號”只需9小時就可到達香港。對外交通主要包括通往北海、柳州、桂林、南寧、廣州的重要公路幹線。