聯合防空蘇-15戰機奉命緊急起飛攔截。5分鐘後，蘇軍飛行員向基地請求行動指示，基地指揮官下達了“摧毀入侵飛機”的命令。在那壹天，世界是相連的
新聞機構發布消息稱，壹架航班號為KAL007的波音747飛機在庫頁島/薩哈林島上空被蘇聯飛機擊落，機上269人全部遇難。這
這條新聞震驚了全世界，成為年度十大國際新聞之壹。
美國方面的解釋指出，8月11日淩晨，由安克雷奇飛往首爾的KAL007航班誤入前蘇聯堪察加半島和庫頁島空域。這是
機械故障的意外，而不是刻意安排，所以沒人能預測並及時制止。結果，淩晨3點27分，KAL007在庫頁島上空被蘇聯截擊機擊落。
被擊落，269名機組人員和船員無壹生還。
時任美國總統裏根痛斥這是對手無寸鐵平民的冷血屠殺，不可饒恕，理應受到國際制裁和譴責。相反，前蘇聯的自衛
辯護人指出，KAL007侵入其領空，有預謀地執行間諜任務，試圖刺探堪察加半島和薩哈林島的軍事設施，因此不得不下令蘇軍將其擊落保衛。
保衛國家安全是被迫做出的正當自衛行動，不應被不當誤解和有目的的譴責。
疑點和重要證據
雖然1993 6月14國際民用航空組織(ICAO)在加拿大蒙特利爾召開了第139次理事會會議，發布了KAL007航班起飛原因的最終調查報告。
確定KAL007沒有帶慣性導航系統(INS)飛行，而是帶羅盤方位245度飛行。幾位研究過KAL007事件的西方學者指出
飛機沿著21度的航線闖入蘇聯領空，從堪察加半島飛到庫頁島，飛行了近壹個小時。也曾被蘇聯軍機跟蹤，雖然KAL007多次與蘇聯在民用頻道上合作。
接觸，但最後還是註定的。
導彈擊中客機中部時，機尾首先脫落，乘客和行李通過裂縫被吸出飛機，隨後機頭斷裂。這些中立的研究人員提出了壹些疑問:第壹
第壹，波音747的導航系統相當先進。第二，機長長期在韓國空軍服役。加入大韓航空後，他經常飛這條航線。可以說他是經驗豐富，駕輕就熟。
3.東京羽田機場空管局曾在事發時監聽相關通話並錄音，但至今拒絕交出錄音帶。