第壹代寶馬5系
從1972到1984，經典而鮮為人知的神秘車型1970，為了與奔馳W114系列競爭，寶馬委托意大利設計公司為其設計了壹款新車，由MarcelloGandini設計。2200tiGarmisch具有非常濃厚的意大利汽車風格。除了車頭隱約可見的“雙腎”進氣格柵，妳很難將其與寶馬的印象聯系起來。
但是，甘迪尼同時在菲亞特132和阿爾法羅密歐阿爾菲塔上使用了這種設計風格。寶馬似乎對這種相同的設計相當不滿意。1972的第壹代寶馬5系的測試車並不是我們今天在量產版上看到的，但最終寶馬還是遵循了大師的設計。菲亞特132和阿爾法羅密歐阿爾菲塔的存在，也讓寶馬在推廣第壹代5系時遭遇尷尬。
1972，第壹代寶馬5系
在法蘭克福車展正式亮相，采用了“5系”(繼寶馬NewClass汽車系列概念之後的第五個汽車系列)的全新命名方式。車尾標誌中的“5”代表其車系，後兩位數字代表發動機排量。它的誕生也為寶馬開啟了壹個全新的經典設計時代。寶馬的壹個重要特征——腎形的進氣格柵就像壹個“豬鼻”放在車頭四個圓形燈的中央。對於那個年代的車來說，保險杠設計還是比較薄弱的，第壹代5系也是如此，它的擋風玻璃被鍍鉻裝飾包裹，營造出豪華車應有的氛圍。和那個年代大多數歐洲汽車品牌壹樣，寶馬5系只有駕駛側後視鏡。
相比辨識度很高的車頭造型，第壹代寶馬5系的車尾設計過於低調。如果去掉寶馬標誌，恐怕很容易被誤認為是法國車。雖然設計比較低調，但是車尾還是有很多亮點的。右尾燈附近的油箱蓋是壹個有趣的設計。第壹代寶馬5系的尺寸為長4600mm，寬1690mm，高1425mm，軸距2600mm。它的大窗戶、低腰線設計、C柱上的霍夫邁斯特角都成為了它不可磨滅的永恒經典。