眾所周知，目前汽車能源種類很多，主要有汽油、柴油、天然氣、油電混合、純電動、插電式混合、增程式。但是這些能源的變化經歷了130多年的發展歷史。
很多人以為汽車發展史是從1885年卡爾·奔馳發明第壹輛燃油汽車開始的，其實不然。汽車的前輩應該是1870年發明的蒸汽機汽車，“汽車”壹詞由此而來。
1881年，隨著鉛酸電池的使用，鉛酸電池充電的電動汽車誕生了，最大續航裏程40公裏，在城市通勤、短途交通等實際市場得到了應用。
65438-0885從本茨發明第壹輛燃油車開始，由於內燃機技術的不斷進步，競爭不斷，汽車進入了蒸汽機車、電動車、燃油車三足鼎立的時代。隨著時間的推移，1925之後，由於蒸汽機技術效率低，電動車成本高，技術發展落後，兩家公司的市場規模不斷縮小，逐漸淡出歷史舞臺，汽車能源開啟了燃油車獨霸的階段。
從20世紀60年代開始，能源進入電氣化、新能源甚至智能化的發展階段。因為壹些工業化城市，如加州、倫敦等遭受汽車尾氣帶來的霧霾，1973第壹次石油危機，低排量、輕量化、電動化的趨勢開始影響汽車領域，相關材料、電力電子、二次電池、燃料電池的發展也讓電動汽車開始重新受到關註。
1990由於電池技術發展滯後，有軌電車廠商迫於市場壓力開始研發混合動力汽車，以克服電池短、續航裏程等問題。
進入新世紀，電池技術終於實現了新的突破，密度和續航能力大幅提升，電機功率也不遜於低排量燃油車。各國開始大力推廣環保有軌電車，中國大力推動新能源汽車的技術發展和產品落地，成為全球新能源汽車保有量和產量最高的國家。
我相信，在大家看來，無論是老兵還是生力軍，只有以新發展理念為引領，以新能源更新為主線，掌握核心關鍵技術，才能在當今市場更具競爭力，贏得新的競爭優勢。
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