第二輛車是1771造的，但是沒有真正跑起來。現在在法國巴黎國家美術館展出。朱牛的這項發明雖然失敗了，但卻是古代交通工具(由人、動物或帆驅動)和現代交通工具(由動力機械驅動)的分水嶺，具有劃時代的意義。
到1804年，德維提克設計制造了蒸汽汽車，還拉了10T的貨物，在鐵路上行駛了15.7km。
1825年，英國人斯瓦迪·加爾內(Swadi Garne)制造了壹輛18座、時速19km/h的蒸汽公共汽車，開始了世界上最早的公共汽車運營。
1831年，美國Swatch Guller投入蒸汽汽車運輸，格斯特與切羅騰哈姆之間有定期運輸服務，距離15km。
後來蒸汽機發展成為鐵路車輛和船舶的外燃動力源，人們在尋找壹種高功率體積比、高功率重量比的便攜式動力裝置用於汽車。
歷史上發明的第壹輛汽車誕生於工業革命。汽車的發展也有壹個漫長的過程。
經過100多年的不斷完善和創新，凝聚了人類的智慧和聰明才智，得益於石油、鋼鐵、鋁、化工、塑料、機械設備、電力、路網、電子科技、金融等諸多行業的支撐，帶動了它們的發展，成為種類繁多、規格齊全、廣泛應用於社會經濟生活各領域的交通工具。