機油散熱器損壞。
當散熱器管路破裂時，散熱器外的水就會滲入機油散熱器，導致機油進水。
2、發動機堵水水導致機油進水。
發動機堵水水
發動機使用幾年後，由於水垢的腐蝕，部分水塊生銹徹底，導致冷卻水從水路進入油路，下到油底殼。這種情況也很常見，要經常檢查水的堵塞情況。
3.缸套密封圈損壞會導致機油進水。
濕缸套與冷卻水直接接觸，缸套下部的密封圈可以有效防止機油和冷卻水的泄漏。在使用中，密封圈承受壹定的壓力，有時冷卻水水質不好會造成腐蝕。發動機長時間運轉後，密封圈容易失效。
發動機缸套密封圈
缸套密封圈損壞是進油的主要原因之壹，所以在檢查進油原因時，壹定要記得檢查缸套密封圈是否完好。
4.缸套中的裂紋很容易導致機油進入。
當加熱後的缸套與冷卻水直接接觸時，很容易開裂。壹旦出現裂紋，冷卻水會直接進入氣缸，通過氣缸壁進入油底殼，使機油變白，導致發動機燃燒不良，冒白煙等問題。
發動機氣缸套
壹般情況下，缸套是不容易開裂的，除非有保養不當的情況，比如寒冷的冬天，冷卻水沒有加註防凍液，都有可能導致缸套開裂。還有就是熱的氣缸套遇到相對冷的冷卻水。
5.氣缸墊損壞導致機油進水。
發動機氣缸墊的作用是密封每個氣缸以及每個氣缸對應的水道和油路，避免機油進水。如果氣缸墊損壞，水循環速度快，水道裏的水就會流入油路，導致機油進水。
發動機氣缸襯墊
氣缸墊損壞也是進油的重要原因之壹。每次拆機後，盡量使用新的氣缸墊，避免因氣缸墊漏水導致漏油而損壞發動機。
總結:機油進水可以說是內燃機的通病，我們可以通過機油的外觀顏色、機油的油面高度、機油冷卻液的觀察來判斷機油是否進水。如果發現有油水，我們還可以檢查機油散熱器、水塞、缸套密封圈、缸套、氣缸墊等。，從而確定油水產生的原因。