南昌大橋規模之雄偉，技術之嚴密，工藝之復雜，施工難度之高，工期之短，在我國橋梁建設史上是罕見的，在世界橋梁建設史上也是罕見的。
南昌大橋不僅是連接南昌與昌北、新建兩縣的城市橋梁，也是通往贛北、贛西北和北京至廣州、福州至蘭州、上海至昆明三條國道的公路橋梁。它的建成通車，促進了南昌工農業生產的發展，優化了投資環境，對振興江西經濟和交通運輸發揮了極其重要的作用。南昌大橋和目前世界第二高的著名的南昌之星摩天輪成斜角。
主橋面鋼架有438根鋼梁，其中壹根重達80噸，為國內之最。用於制作鋼梁的鋼板最厚達80 mm，其厚度在鋼結構中為國內之最。超過654.38+萬套用於組裝鋼架的高強度螺栓，直徑達30毫米，這在我國橋梁建設史上是前所未有的。
南昌大橋主橋橋面用180鋼索掛在塔上，其中最粗的鋼索用265根直徑7 mm的高強度鋼絲絞制而成，直徑146mm，重量21噸，居國內之首。它長223米，相當於三個國際酒店的高度。180鋼索全部用千斤頂拉動後固定在主塔上，每個千斤頂的拉力達到600噸，也是國內最高。